Применение грузовых велосипедов
Грузовые велосипеды в основном служат для следующих целей:
- Продажа различных товаров, например, мороженого, хот-догов или гамбургеров в местах, где движение автомобилей ограничено.
- Доставка малогабаритных грузов в густонаселённых городских районах.
- Перевозка грузов и инструментов по территории фабрик и заводов, занимающих большую территорию.
- Перевозка багажа на вокзалах и в аэропортах.
- Транспортировка товаров по территории складов.
- Доставка почты.
- Перевозка детей.
- Сбор отходов для дальнейшей утилизации.
Как видно, область применения грузовых велосипедов довольно обширна и не ограничивается только вышеперечисленными вариантами. А если установить на байк электрический двигатель, то сфера его использования становится практически безгранична.
Велосипед-катафалк
Грузовые велосипеды имеют ряд неоспоримых плюсов
Они не загрязняют воздух, что очень важно в закрытых помещениях вроде склада или завода. Байки не требуют топлива, недороги в эксплуатации и не издают шума. Однако такие транспортные средства не лишены определённых недостатков
Велосипед приводится в движение мускульной силой человека, что накладывает ограничения на дальность поездок, а также на вес перевозимого груза. Необходимость сохранять равновесие, требования к физической форме райдера и его незащищённость в условиях городского движения заставляют многих отказаться от использования карго-байков. Тем не менее в некоторых ситуациях грузовой велосипед просто незаменим, к тому же многие из описанных выше проблем можно решить за счёт использования мотора
Однако такие транспортные средства не лишены определённых недостатков. Велосипед приводится в движение мускульной силой человека, что накладывает ограничения на дальность поездок, а также на вес перевозимого груза. Необходимость сохранять равновесие, требования к физической форме райдера и его незащищённость в условиях городского движения заставляют многих отказаться от использования карго-байков. Тем не менее в некоторых ситуациях грузовой велосипед просто незаменим, к тому же многие из описанных выше проблем можно решить за счёт использования мотора.
Зачем нужны двигатели
Во время катания, особенно на длительных подъёмах, каждый задумывался о том, что бы такое подключить к цепи в надежде облегчить свои труды и преодолеть, наконец, тяжёлый участок. Именно для этого устанавливаются электродвигатели для велосипедов. Они позволяют дополнить усилия спортсмена, чтобы набрать и удержать высокую скорость, а также сохранить силы на проблемных участках.
Двигатели бывают разных конструкций и мощностей, но следуют единому принципу – их устанавливают на обычные велосипеды, после чего передают тем или иным способом (в зависимости от типа) усилие к колёсам.
Правила безопасности
С появлением дополнительного груза опасность при передвижении на велосипеде на проезжей части повышается. Согласно ПДД, багаж велосипедиста не должен выступать за края кузова. Но это не значит, что вы можете сделать прицеп шириной в 2 м и беспрепятственно рассекать по городу. Выезжая на дорогу с велоприцепом, вы должны убедиться в исправности всех креплений и фиксации труб. Также вы должны эргономично разместить свой багаж и при необходимости дополнительно зафиксировать его ремнями, чтобы груз не вылетел из прицепа при резком торможении или на повороте.
Допустимые габариты перевозимого груза в ширину – не больше 50 см в каждую сторону. Прицеп должен иметь светоотражающие элементы. В любом случае, самодельная конструкция заметно ухудшает управляемость транспортным средством. Особенно сильно заметно это на поворотах.
Особенности буксировки прицепа с велосипедом:
- старайтесь не спускаться с прицепом с горы;
- на повороте тележка идет по внутренней дуге и режет угол (это значит, что поворачивать следует с упреждением);
- прицеп немного или гораздо шире велосипеда;
- плохо буксируется по рыхлому грунту;
- перебираться с тележкой через бревно или канавы – головная боль (учитывайте это при выборе маршрута).
Стандартный вариант веломобиля
Веломобили, как и другие виды, развлекательно-спортивного транспорта, могут быть разными по своей структуре и возможностям. Но, несмотря на это, есть все же стандарт внешнего и функционального наполнения этого вида транспорта. Веломобиль, в обычном своем виде, включает в себя:
- Трехколесную конструкцию, в которой переднее колесо несколько превышает размер двух задних колес;
- Руль;
- Переднюю раму;
- Соединительные элементы;
- Сидение.
Естественно, стандартность-это возможность влить краску, добавить нот. Ведь, если человек, осуществляющий переделку обычного велосипеда на веломобиль, взял на себя столь интересную миссию, значит, фантазия его достаточно развита и поможет сделать особенную конструкцию.
Веломобиль, это не только средство передвижения и способ коротанья времени с пользой, это еще и возможность выделиться из толпы, показать, что владелец транспорта особенный. Благодаря креативным и необычным решениям, будь то декор или конструктивная часть веломобиля, каждый умелец может сделать плод своих стараний особо интересным.
Особенности бумажных транспортных средств
Выполнение фигуры проводят несколькими методами. Для детей младшего возраста подходят аппликации и раскраски. Те, кто имеют опыт в рукоделии, создают велосипед техникой модульного оригами и простым оригами. Каждый способ имеет свои особенности.
Где пригодятся макеты на данную тематику
Оригами велосипеды часто используют на различных мероприятиях:
- детские праздники;
- кружки творчества;
- уроки изобразительного искусства;
- корпоративы;
- домашние игры;
- семейные вечера.
Аппликации, изготовленные детьми, можно поставить в рамку и повесить в детской комнате, чтобы ребенок смог гордиться своей работой.
Примеры готовых поделок из бумаги и картона
Сделать велосипед из картона или бумаги не так сложно, как кажется. Чтобы поделка дольше прослужила, лучше использовать плотные материалы. Для декора подойдет гофрированная бумага. Для создания каркаса велосипедных колес можно использовать проволоку. Бумажный велосипед изготавливают техникой простого оригами и модульного оригами. Второй вариант сложнее и требует особой внимательности. На фото ниже представлены примеры готовых работ.
Какие велосипеды лучше?
Речь сейчас пойдет о такой вещи, как рама велосипедная. Косвенно это связано и с видом его самого. Это логично, поскольку шоссейные, горные, спортивные велосипеды отличаются друг от друга. А ведь есть и более специфические виды – вроде ВМХ и т. д.Однозначно сказать, какая из моделей лучше, нельзя. Рама велосипедная (её конструкция), колеса, количество передач и скоростей – это все сильно отличается от модели к модели. Соответственно, подбирать нужно по определенным характеристикам. К последним относится место действия, частота поездок, а также нужная скорость и маневренность. О необходимости прыжков и даже больше – трюков, говорить не стоит, поскольку это уже достаточно специфичная зона.
Применение веломобиля
Велосипедная конструкция, которая имеет четыре колеса, называется веломобилем. Казалось бы, что ее использование более чем ограничено. Но на самом деле встретить такой экземпляр можно во многих сферах:
- Во-первых, парное катание. Для парного катания на четырех колесах веломобиль – лучший вариант.
Во-вторых, веломобили популярны среди пожилых людей. Это связано с тем, что четырехколесный веломобиль не требует лишних усилий для балансирования. На нем легко остановиться и начать движение снова. А также сведены к минимуму возможности падений или потери равновесия.
В-третьих веломобили используются в спорте. Профессиональные модели веломобилей на четырех колесах можно встретить в соревнованиях по кросс-кантри и триале.
- В-четвертых, веломобили выбирают для передвижений с детьми. Благодаря оборудованию одним или двумя детскими креслами вы легко сможете передвигаться с детьми. При этом такое передвижения гарантирует большую безопасность, чем на обычном велосипеде.
В-пятых, путешествия. Здесь чаще встречаются трехколесные варианты. Однако и четырёхколёсные представители не исключение. Можно располагаться полулежа и чувствовать себя комфортно во время длительных путешествий.
Читайте еще: Делаем сарай для перепелов.
Составляющие самодельного велосипеда
Рама
Если осталась рама от старенького прохудившегося велосипеда — отлично, главное, чтобы она была в хорошем состоянии и не имела ржавчины. Если рамы нет, тоже не беда, закупите стальные, алюминиевые или титановые узкие трубы.
Основой служит чертёж, на котором отображают все компоненты велосипеда. Лучше если эскиз сделан в 3D-режиме на компьютере, сразу можно оценить реальные размеры нужных деталей и составить впечатление о пропорциональности каждой. Предпочтительным способом соединения функциональных компонентов остаётся сварка, если к раме дополнительно планируется зафиксировать багажник или заднее крыло, предусмотрите углубления для болтов. Отверстия также оставляют для болтов под навесные составляющие.
Главное чтобы ржавчина не имела ржавчины
Передняя вилка
Трудно представить себе самодельные функционирующие велосипеды без передней вилки. Если планируется вести велобайк, скользя с горы и поднимаясь вверх, амортизатор лучше встроить мягкий. В горные модели не стоит монтировать ВМХ-вилки — они слишком тяжёлые. Изготавливая вилку своими руками, просчитайте такие параметры:
- ход вилки;
- способ фиксации тормозов;
- предпочтительный диаметр колеса.
Трансмиссия и тормоз
Узлы трансмиссии подбирают исходя из суммы, выделенной на эту часть велосипеда. Специалисты не советуют собирать цепь собственноручно или создавать переключатель скоростей, только зря потратите время, хорошего качества всё равно не добьётесь. Придя в магазин, выберите классическую трансмиссию, плацентарный формат имеет ряд существенных недостатков.
Тормоза для велобайков делятся на ободные и дисковые. Если велопрогулки совершаются в сухую погоду, подойдут ободные тормозные колодки, стоят они недорого и существенно облегчают конструкцию. Экстремальные путешествия ободные тормоза не выдержат — обустройте дисковые. С последними безопасность езды и комфорт для велосипедиста обеспечены.
С дисковыми тормозами езда на велосипеде более безопасна и комфортна
Седло и колёса, педали
Колёса, конечно, следует купить готовыми, впрочем, как и седло
Предпочитаете спортивный стиль катания — обратите внимание на жёсткие и упругие сёдла, учитывающие анатомические особенности велосипедиста
Казалось бы, что проще — выбрать педали. Новички в велопрогулках считают, что, кроме классики, ничего другого конструкторы не придумали, но они ошибаются. Модернизированные приспособления плотно фиксируют ноги, что позволяет ступням не соскальзывать, а значит, можно не делать незапланированных остановок. Вместе с этим увеличивается травмоопасность на дороге.
Если езда акробатическая, специалисты рекомендуют обратить внимание на платформы. Шоссейные гонки и горные соревнования требуют контактного вида педалей, причём обувь к ним нужно подобрать тоже специальную
Для гонок требуются контактного вида педалей и специальной обуви
Руль для велосипеда
Как сделать велосипед с комфортным рулём, подсказывают специалисты. Он должен отвечать основным требованиям:
- эргономичность;
- надёжность;
- прочность.
Руль изгибают согласно заранее сделанному эскизу, при этом не забывайте, что на нём располагают важные управляющие компоненты, контролирующие включение тормозов, ручки, переключающие скорости, звуковой сигнал, фару. В современных велобайках можно обустроить бортовой компьютер.
Руль фиксируют к выносу, предпочтительно, чтобы последняя составляющая была регулируемой. Для сборки руля воспользуйтесь прочными материалами, которые не подведут: сталь, титан или карбон.
Руль должен быть сделан из прочных материалов, таких как сталь, титан или карбон
Виды трехколесных велосипедов с учетом их предназначения
Выполняя самостоятельную сборку, можно сделать различные модели транспортного средства на трех колесах.
Вам будет интересно Иж Байк фермер: особенности трехколесного велосипеда
С электроприводом
На рамной части закрепляется небольшой электродвигатель, позволяющий не напрягать мышцы и передвигаться благодаря заряду аккумуляторной батареи достаточно долго. Такое решение оптимально для продолжительных поездок, во время которых велосипедист получает возможность отдыхать, не переставая двигаться к намеченному пункту. Почувствовав прилив новых сил, гонщик отключает электропривод и переходит снова на педальное управление.
Складной
Идеальное решение для всех, кто пасует перед габаритами трехколесного велотранспорта и не решается приобрести его из-за особенностей хранения. Самодельная конструкция складывается настолько компактно, что все проблемы, связанные с хранением, исчезают: вполне можно оставить велосипед на балконе.
Грузовой, с низкой рамой
Пожилые люди зачастую испытывают трудности с посадкой на обычный велосипед, так что самодельная конструкция с заниженной рамной частью окажется весьма кстати. Кроме того, такой самодельный транспорт подойдет человеку, испытывающему проблемы с опорно-двигательной системой.
Тандем
Если имеется место, чтобы организовать хранение габаритного транспортного средства, и присутствует желание к совершению совместных поездок, можно сделать тандем. Плюс в том, что в кручении педалей принимают участие оба партнера, и делать это можно по очереди.
Вычурная модель, встречается редко, особенно – самодельная. Для сборки требуются специальные детали.
Двухместный транспорт
Отличие от тандема состоит в том, что посадочные места расположены не друг за другом, а параллельно, и во время поездки велосипедисты получают возможность вести непринужденную беседу. Крутить педали может кто-то один, и транспорт вполне становится моделью для романтических поездок.
Полулежащий и лежачий велосипед
В первом случае педали располагаются спереди, крутить их, находясь в полулежащем состоянии, достаточно комфортно, особенно – велосипедистам в пожилом возрасте.
А на лежачем транспорте главная задача – не заснуть.
Этапы изготовления
На сборку велосипеда в четыре руки потребуется примерно 6-10 часов. Понадобится стенд, чтобы удобнее было собирать конструкцию. Подставку можно заменить подручными вещами – например, эту роль может выполнить стремянка с прикрепленными черенками от лопат.
Создание велосипеда в домашних условиях своими руками полностью с нуля – задача очень сложная
Важно выбрать материал труб, позаботиться о сварочном аппарате и наборе других инструментов. Далее нужно подобрать правильное соотношение каретки, рулевой, симметрии, рассчитать углы
Если и делать велосипед с нуля, то лучшим вариантом будет чоппер – велосипед для неспешной езды на небольшие расстояния. Если нужна туристическая или спортивная модель, следует подобрать все необходимые компоненты и осуществить сборку.
Первый шаг – выбор или создание рамы. К основной конструкции примеряют колеса, крепят вилку и руль. К дальнейшим шагам относится расположение сидения, надежное закрепление колес. Непосредственно перед эксплуатацией необходимо смазать вилку.
Сборка рамы
Самый простой путь – подобрать уже готовую деталь. Но следует помнить, что форма и материал элемента повлияют на дальнейшее конструирование. Среди вариантов: рама стальная, титановая, алюминиевая, из углепластика. Например, основной материал для горного двухколесного транспорта – сплав алюминия. Вместо популярных ранее сплавов 6061 или 7005 стали использоваться улучшенные варианты с примесями (магнезита или скандия).
Самодельная рама для велосипеда может быть создана из профилей, труб или пластин. Сначала нужно проработать эскиз, отобразив все основные узлы (желательно в 3D редакторе). Главная задача – увидеть реальные размеры деталей, оценить геометрию конструкции и исключить ошибки. Например, слишком высокое расположение верхней трубы может вызвать проблемы при эксплуатации.
Изготовление рамы является более сложной задачей. Как объединить элементы рамы, подскажет чертеж велосипеда. При сборке конструкции придерживаются примерно такой последовательности:
- заготавливают семь труб (две короткие и четыре средние);
- нижнюю основную приваривают к кареточному стакану. Она должна крепиться к нижнему краю рулевой трубы;
- трубу подседельного типа сваривают с нижней, подобрав необходимый угол наклона;
- подседельную и переднюю соединяют с основной верхней;
- нижние перья приваривают к стакану каретки;
- скрепляют верхний конец подседельного профиля с краем нижних перьев.
Запрессовка вилки и изготовление дроппаутов
Вилка подбирается с учетом будущей эксплуатации транспорта. Для гористой местности подойдет мягкая деталь, которая предполагает наличие амортизаторов. Если требуется создать шоссейную модель или велосипед для городских прогулок, вилки не используются из-за чрезмерного веса.
для мягкой конструкции нужно продумать такие моменты:
- ход;
- способ крепления тормозных колодок;
- поддерживаемый диаметр колеса.
Запрессовка вилки делается в горизонтальном положении:
- монтаж подшипников;
- закрепляются конусы;
- накидывается шайба на шток амортизатора;
- тщательно затягиваются контргайки;
- размещается руль в основании вилки.
Важный момент, который позволит повысить надежность будущего велосипеда, — это крепление сделанных своими руками деталей. Дефектов быть не должно, даже незначительных. Иначе безопасность конструкции снизится, вследствие чего увеличится риск травм.
Затем требуется приварить дроппауты под задние колеса. Используя пластину из металла, вырезают несколько деталей. С помощью лобзика создают углубления (под диаметр оси колеса и фиксирующих гаек). Элемент соединяют с рамой (приваривают). Посадочные углубления нужно расположить на одном и тот же уровне, иначе колесо не сядет на дроппауты.
Монтаж остальных элементов
Узлы трансмиссии подбираются готовые, ведь самостоятельно сделать переключатель скоростей или цепь сложно, не говоря уже о том, чтобы соорудить компоненты на уровне известных брендов. Поэтому для самодельного велосипеда подбирают трансмиссию классическую или же с планетарным механизмом.
Дальнейшие шаги:
Установка каретки и отладка шатунов и педалей.
Руль закрепляется болтом.
Перед эксплуатацией транспорта вилку необходимо смазать.
Подседельный штырь устанавливается в трубу по вертикали и закрепляется с помощью хомута с гайкой. Каретка помещается в стакан. Когда цепь смонтирована, ставят колеса.
Сидение крепят с помощью технологии сварки
Но если требуется расширить функциональность, можно создать съемную конструкцию.
Важное условие – надежное закрепление колес. Фиксация обеспечивается с помощью гаек и контргаек.
как сделать велорикшу .
| Рикша своими руками |
| Нажми для просмотра | Что можно сделать из дифференци ала и пары кусков трубы!!! |
| Тэги: |
| велорикша |
| Нажми для просмотра | Описание. |
| Тэги: |
| Мост на велосипед! Своими руками! |
| Нажми для просмотра | Интересный и прибыльный бизнес – Велотакси. Минимальны е расходы на сервис. Зарабатыва йте на вело тренде… |
| Тэги: |
| Обзор велорикши ШАТЛ Солнечный |
| Нажми для просмотра | Грузовой велосипед, велорикша, трайк. |
| Тэги: |
| велотакси | как сделать велотакси | bicycle taxi | Jump in Taxi |
| Нажми для просмотра | Юра Панченко – @ рассказыва ет о трайках. Ещё ролики про Utrike: … |
| Тэги: |
| Грузовой велосипед, велорикша, трайк |
| Нажми для просмотра | Нереальный РАСКОЛБАС на пикнике А всему виной новая самоделка ))Впечатлит ельным и слабонервн ым лучше… |
| Тэги: |
| Велорикша |
| Нажми для просмотра | Сейчас сельчане с большим желанием пользуются его услугами. Телерадиок омпания “Нурлат&q uot;. Наша группа Вконта… |
| Тэги: |
| ️Как сделать? велотрайк своими руками веломобиль |
| Нажми для просмотра | Велорикша TM VELMOT с посадкой двух пассажиров или расположен ием груза за водителем. Грузоподъе мность до 350 кг. |
| Тэги: |
| Диван на колёсах Расколбас и море позитива обеспечено Вело-Рикша |
| Нажми для просмотра | Установка звездочек большего диаметра давно актуально стало. На велосипеде СТЕЛС передаточн ое число 44:18… |
| Тэги: |
| Велотакси на радость детям! |
| Нажми для просмотра | Доп видео Полное – / обзорное – infa – … |
| Тэги: |
| Велорикша с расположением пассажиров и грузов сзади, Трехколесный велосипед, Pedicab |
| Нажми для просмотра | Cargo bike with his hands Homemade three-wheeled cargo bike made from old bicycle units All … |
| Тэги: |
| Велорикша УЛЫБКА и апгрейд. Звездочки большего диаметра. |
| Нажми для просмотра | Мы – первый производит ель трехколесн ых грузовых велосипедо в для бытовых целей в Украине…. |
| Тэги: |
| assembly_of_tricycle_velomastera.wmv |
| Нажми для просмотра | Первые велотакси появились в Берлине. Это очень удобное транспортн ое средство. Машина компактна, экономичн.. . |
| Тэги: |
| Cargo bike with his hands грузовой велосипед своими руками 2 |
| Нажми для просмотра | я в INSTA: Я вконтакте: Сайт мастерской (Донецк): … |
| Тэги: |
| Трехколесный грузовой велосипед \ велорикша \ трайк \ трицикл – ФЛП Рымар |
| Нажми для просмотра | Производим грузовая велорикша надежную технику для Российских условий с большим запасом прочности.. .. |
| Тэги: |
| Изобретатель велотакси в Германии. Вы такого не видели! |
| Нажми для просмотра | Велорикша Веломобиль Трёхколёсн ый велосипед Велотрайк Велотрицик л Трицикл Tricycle Triciclo Катаясь на велос… |
| Тэги: |
| Тайна которую знают не все. Втулка с ножным тормозом! |
| Нажми для просмотра | Собрал из остатков деталей – трехколесн ый велосипед (два колеса спереди). |
| Тэги: |
| Агроном 260 описание |
| Нажми для просмотра | ООО Экзотика принимает заказы на изготовлен ие велорикши и веловездех ода на электро-пе альной тяге!… |
| Тэги: |
| Велорикша Веломобиль Трёхколёсный велосипед Велотрайк Велотрицикл Трицикл Tricycle Triciclo |
| Нажми для просмотра | Необычный, удобный и экологичес ки чистый вид транспорта соорудил из велосипеда и других подручных средств… |
| Тэги: |
| Необычный трехколесный ВелоБАЙК, сделанный из двухколесного велосипеда. |
| Нажми для просмотра | Желательно использова ть новые велосипеды и другие детали, и собирать на ровной поверхност и, соблюдая пара… |
| Тэги: |
| Велорикша VeloCab и веловездеход Jumbo |
| Нажми для просмотра | Изобрести велосипед. Ульяновски й умелец за основу своего изобретени я взял знакомый всем и каждому двухкол… |
| Тэги: |
| Стахановчанин соорудил рикшу |
| Нажми для просмотра | Покатушки и семейная развлекуха , прогулка на такой Рикше – удовольств ие! |
| Тэги: |
| Велосипеды для инвалидов без ног своими руками. |
| Нажми для просмотра | Как сделать велорикшу трицикл Tricycle VeloRyhanMV- /How to make a trishaw |
| Тэги: |
| Изобретатель из Ульяновска и велорикши для маломобильных детей” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| СУПЕР ВЕЛОСИПЕД из Китая, Крутая Вело Рикша + небольшой тюнинг” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Как сделать велорикшу трицикл/ Tricycle/ VeloRyhanMV /How to make a trishaw” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Как сделать велорикшу трицикл/ Tricycle/ VeloRyhanMV /How to make a trishaw” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Как сделать велорикшу трицикл/ Tricycle/ VeloRyhanMV /How to make a trishaw” rel=”spf-prefetch |
| Нажми для просмотра | Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Как сделать велорикшу трицикл/ Tricycle/ VeloRyhanMV /How to make a trishaw” rel=”spf-prefetch |
Инструкция по изготовлению
Мастер-класс, как сделать пошагово трехколесный велосипед:
- Модель-донор устанавливают на площадку рулем вниз.
- Снимают колеса, убирают ржавчину, прочие дефекты на видимых местах.
- Отпиливают болгаркой заднюю часть агрегата.
- Фиксируют дифференциал при помощи хомутов из металла.
- Мост устанавливают под 90 градусов, применяя указанный выше способ.
- Остальные вспомогательные элементы крепят посредством сварки.
- Монтируют крылья, между которыми приваривают подходящую по размеру корзину.
- Параллельно устанавливают два задних обода.
- Крепеж хомутов затягивают.
- Из двух цепей делают одну с последующим ее монтажом.
- Оборудуют тормозной узел, используя дисковые детали и переключатель на руле.
- Проверяют качество сборки, выполняют покраску модели.
Самодельные трехколесные велосипеды по габаритам могут различаться с учетом творческих задумок пользователя. Проверенным, быстрым и надежным способом в технологическом плане считается применение заднего дифференциального моста типа UK-65. Создавая чертеж самодельного трехколесного велосипеда, следует учитывать затраты на расходные материалы.
При создании рассматриваемой модификации самостоятельно потребуется учитывать расходы на приобретение необходимых деталей. Кроме моста понадобятся цепь, скоростной переключатель, колеса, набор звезд. Также нельзя забыть про смазку и покраску ошкуренных и приваренных поверхностей.
Чертеж трехколесного велосипеда своими руками
КАК СДЕЛАТЬ ТРЁХКОЛЁСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Трехколесный велосипед из. двухколесного
Как из двухколесного старого велосипеда сделать трехколесный с грузовой тележкой?
Естественно,
что дело это хлопотное и потребует определенных технических навыков, подручных материалов и запасных частей. Не говоря уже о смекалке. Здесь нужны мужские руки, способные превратить данную затею в реальность.
Вот кинематическая схема трехколесного велосипеда (см. рис. 1).
Рис. 1. Схема привода трехколесного велосипеда с одной ведущей втулкой: 1 – переднее колесо 2 – привод на ведомую звездочку заднего колеса 3 – задняя втулка с дополнительной звездочкой на корпусе 4 – цепной привод на полуось заднего колеса 5 – ведущее заднее колесо 6 – заднее колесо свободного хода.
Педальный цепной привод работает на ведомую звездочку задней втулки, закрепленной на раме. На один из фланцев корпуса втулки наклепана звездочка дополнительной цепной передачи, приводящей во вращение полуось одного из задних колес. Для этого на полуоси глухо насажена звездочка, подобная дополнительной звездочке корпуса втулки.
В предполагаемой конструкции используется любая серийная втулка – как односкоростная, так и многоскоростная, как тормозная, так и безтормозная. В последнем случае, в дополнение к тормозу на переднее колесо, свободное от привода заднее колесо снабжается тормозом любого типа.
Некоторые умельцы разработали несколько типов грузовых велосипедных шасси, представленных на рис. 2. Велосипед справа предназначен для перевозки грузов различного вида и незаменим для дачников, садоводов- огородников, а слева – велосипед с грузовой тележкой, легко переоборудованной в кресло для пассажира.
За рубежом, например, увлекаются не столько веломашинами для перевозки грузов, сколько «пассажирскими» велосипедами, «трициклами» для прогулок, для передвижения престарелых людей. Интересны педикары – трехколесные велосипеды – достаточно легкие машины с трехступенчатой коробкой передач, дифференциалом, эффективной подвеской колес. Нередко, кроме козырьков и тентов, конструкторы предусматривают у своих трехколесных машин еще и дополнение к педальному приводу – привод ручной.
Комментарии: 1
Двухколёсный лежачий веломобиль
Такие веломобили называют легерады, что с немцкого переводится как «лёжа на колесе»
На таком веломобиле приятно ездить по загородным трассам, потому что он легко набирает высокую скорость за счёт хорошей аэродинамики. Ещё одной особенностью лигерадов является посадка велосипедиста: едущий находится в лежачем положении, что снижает нагрузку на поясницу и помогает сохранить здоровье. К сожалению, стоимость таких аппаратов сопоставима с ценой подержанного автомобиля. Даже при самостоятельном изготовлении он будет самым дорогим.
Для сборки лежачего веломобиля нам пригодится:
- два горных велосипеда с колёсами 26 и 20 дюймов;
- профильная труба (около 3м);
- кусок стальной пластины;
- металлический стержень (около 1 м);
- ДСП, поролон и обивка для сиденья.
Начинаем, конечно же, с рамы, которая будет из профильной трубы. Все размеры необходимо подогнать под себя. Если не уверены, лучше немного увеличить базу, чтобы потом можно было подвинуть сиденье.
Рама веломобиля изготавливается из профильной трубы
Задняя часть делается из большого горного велосипеда, поэтому с него берём каретку, переключатель передач со всей втулкой, с него же отрезаем задний треугольник, на котором крепится колесо. Переносим это на раму будущего лигерада. Каретка с маленького велосипеда станет передней кареткой веломобиля.
Привариваем каретку к нижней трубе рамы
Особенностью данного веломобиля является промежуточный привод. Благодаря ему цепь будет меньше провисать, а значит и слетать тоже.
Между внутренней ведущей звездой и средней ведущей установите несколько шайб, чтобы передняя цепь не мешала задней
Рулевая колонка со стаканом берётся с большого велосипеда. Руль будет находиться примерно на 650 мм позади педального узла. При помощи металлического стержня он соединяется с передней вилкой. Получается своеобразная рулевая тяга.
Тяга крепится к рулевому кронштейну, приваренному к передней вилке
Сиденье делаем из фанеры, обивку, поролон и угол наклона выбираем на своё усмотрение. Добившись удобного расположения, крепим его к раме при помощи болтов.
Ездить на таком веломобиле легко, несмотря на его длину. Он достаточно динамичный и хорошо управляется, рулевое управление отзывчивое. Поначалу будет страшно ездить среди машин, но опасаться нечего: такое средство передвижения сразу бросается в глаза. Остаться незамеченным будет сложно.
Преимущества лежачего веломобиля:
- удобная посадка;
- сохранение здоровья;
- безопасность при падении (если сравнивать с велосипедом);
- хорошая аэродинамика.
Недостатки:
- высокая цена;
- сложность конструкции.
На что способен лежачий веломобиль — видео
Веломобиль может стать источником ярких эмоций, главное — вложить душу в его постройку. Не нужно бояться нового и необычного, разнообразьте своё досуг.
Веломобиль повышенной проходимости и особенности его создания
При изготовлении веломобиля важно учесть многие детали
- Каким образом будет использоваться транспортное средство;
- Сколько скоростей необходимо владельцу необычного средства передвижения;
- Каковым будет дизайн конструкции;
- Качество и количество крепежных элементов.
Для тех, кто планирует выжимать максимум из своего нового железного друга, нужно призадуматься о том, чтобы колеса или шины имели хорошую резину. Ведь для тех, кто собирается проводить множество времени в любое время года на веломобиле, важна проходимость транспорта. Для этого можно использовать вместо обычных шин, шины крупнее, больше диаметром.
А также, для более высокой проходимости включают в конструкцию средства передвижения вместо привычных трех колес, четыре. Высота сидения также может повлиять на проходимость, потому что, чем выше сидение, тем безопаснее пассажиру, он защищен от влияний тротуара, земли и других поверхностей.
Веломобиль может стать нужным и надежным видом транспорта, главное сделать его с душой, четко придерживаясь инструкции и чертежей. Пусть веломобиль станет верным спутником, дарит яркие эмоции и отличное расположение духа.
Особенности и устройство
Трехколесный велик отличается от привычного аналога иной конфигурацией рамы и наличием дополнительного обода. Если модель предназначается для городских или парковых прогулок, лучше сделать простой вариант, без изысков и усиливающих элементов. Изделия для езды по пересеченной местности и транспортировки грузов оснащают усиленной рамой, трансмиссией, надежной тормозной системой, также у них меняют скоростные режимы.
Пройдите опрос
Если трехколесный велосипед будет эксплуатировать один человек, конструкцию подгоняют по антропометрическим параметрам. Для массового пользования выбирают максимально универсальную модификацию.
Преимущества трехколесных велосипедов, сделанных своими руками:
- подходят для эксплуатации людьми разных возрастных категорий;
- отличаются повышенной устойчивостью и грузоподъемностью;
- изготовление самодельных вариантов не требует существенных затрат, особых навыков;
- облегченная посадка владельца за счет стабильного удержания равновесия;
- возможность коммерческого использования.
К недостаткам относят увеличенную массу агрегата, громоздкость, неудобство поворачивания на большой скорости. Потребители указывают, что грузовые модели подходят только для частных домов, поскольку в квартире их разместить проблематично. Самодельный вариант с тремя колесами нужно собирать, внимательно придерживаясь инструкции.
Установка моста
Порядок сборки этого элемента не представляет особой сложности, поскольку он подходит практически ко всем классическим рамам. Работа выполняется в такой последовательности:
- Сначала демонтируются все штатные элементы задней части, включая стандартную цепь, колесо, крыло, багажник и ручные тормоза.
- Затем устанавливается мост типа UK на родное посадочное гнездо заднего колеса. При этом упоры заводятся на нижнюю трубку задней части рамы, ось продевается в проушины. Все детали затягиваются, упоры притягиваются при помощи хомутов.
- Далее монтируется новая цепь, которая длиннее обычного аналога. Чтобы ее сделать, нужно купить две штатные цепи и подогнать элемент по нужным размерам. Для удаления лишних звеньев используйте метод стачивания заклепки или установки нового замка.
- Остается только настроить переключатель скоростей.
Как видно, трехколесные велосипеды руками – не такая уж и непосильная задача.
Четырёхколёсный двухместный веломобиль
Четырёхколёсные веломобили встречаются реже трёхколёсных
По сути, это два велосипеда, объединённые одной рамой. Рама изготавливается из стальных труб. Её размеры зависят от роста водителя. Помимо рамы, серьёзные изменения вносятся в рулевое управление. Две передние вилки соединяются с помощью тяги. Из особенностей стоит отметить двойной педальный узел. У каждого седока он свой. Изменена здесь только длина цепи. Тормоза на задних колёсах остаются оригинальные.
Чтобы собрать такой аппарат, нам пригодится:
- два одинаковых велосипеда;
- стальные трубы диаметром 2,5 см;
- ДСП, поролон и обивка для сиденья;
- сварочный аппарат, болгарка, набор инструментов.
Чтобы заранее всё просчитать, нарисуйте чертёж
Изготовление такого веломобиля займёт немало времени. Сложности связаны в основном с изготовлением рамы. Будет шанс проявить себя в качестве инженера и сварщика. Зато какое удовольствие от полученного результата! Только представьте поездку с любимой на таком монстре. А какой шанс провести время с детьми? Их можно привлечь и к постройке, пусть оторвутся от своих смартфонов. Приятное времяпрепровождение обеспечено в любом случае.
Преимущества:
- удобство;
- необычность консрукции;
- возможность побыть вдвоём.
Недостатки:
- громоздкость (на балконе хранить не получится);
- сложнось конструкции.
