Дешёвая велостойка своими руками!
Хочу поведать о своём варианте велостойки. Это очень дешёвый вариант, хотя и не самый функциональный. Главное – его можно изготовить дома с минимальным набором инструментов. Стойка у меня уже больше года, и её надёжная работа заслуживает того, чтобы поделиться проектом.
Ремонтных стоек для велосипеда существует огромное множество, но так уж получается, что не всегда удаётся что-то выбрать из представленных в продаже вариантов. Полноценные стойки дороги, и оправдать покупку можно лишь для профессионального применения в веломастерских. Есть недорогие варианты под заднее колесо, но они функционально ограничены только настройкой трансмиссии и заднего тормоза. Многие пытаются собрать более или менее удачный аналог полноценной стойки исходя из доступных материалов и технологий. Но степень доступности у всех разная: у кого-то в гараже стоит фрезерный станок и сварочный аппарат, а кто-то скромно влачит существование в квартире, далёкой до участка мехобработки как трек от даунхильной трассы. Собственно, для жителей городских джунглей представленный проект и может быть интересен.
Делая стойку, я поставил себе следующие ограничения:
1. Минимум грязных технологических процессов – всё должно быть приспособлено для квартирного изготовления. Т.е. никакой сварки, резки болгаркой и прочего. Обошёлся только сверлением, нарезанием резьбы и чуть-чуть поработал напильником. Трубы были куплены в магазине с порезкой.
2. Минимальный бюджет, даже в ущерб функциональности. Когда стойка собиралась, я ещё не был уверен, насколько она мне нужна. Вложенные в неё средства считаю отработавшими на все сто! Затраты составили всего-то 350 грн (без лотка) по тем старым добрым временам, когда доллар был по 8. Выходит 44$.
3. Никаких заказов нестандартных деталей. Токари, работавшие за бутылку, перевелись как класс, а потому любые нестандартные детали сильно били бы по бюджету. В итоге обошёлся комплектующими из мебельной фурнитуры, крепежом для труб и стандартными метизами. Единственная нестандартная деталь – это 4 пластинки 40х12х1. В случае чего их можно сделать из крепежа для гипсокартона. Ах, да! Ещё повесил на стойку магнитный лоток для инструментов и крепежа — был в хозяйстве.
Вот чего получилось:
Стойка позволяет:
1. Настраивать переключатели, передний и задний тормоза.
2. Снимать/ставить колёса, подседельный штырь, багажник, руль и прочие детали.
3. Хранить и обслуживать велосипед без контакта колёс с полом. Ремонты в квартирах у всех разные, и велосипед с зимней шипованной резиной бывает не желательно ставить на пол.
Стойка регулируется по высоте. Не очень удобно, но с навешенным велосипедом выполнимо.
Из конструктивных ограничений:
1. Стойка не позволяет выполнять силовые операции типа выкручивания каретки, хотя можно опустить крепление вниз так, что велосипед будет стоять на колёсах, а стойка лишь будет его поддерживать.
2. Стойка делалась для крепления велосипедов за верхнюю трубу при нижней проводке троссов. Если у велосипеда верхняя проводка, то могут быть проблемы с хомутами, фиксирующими трубу сверху. Реально для большинства задач они не нужны вовсе (исключение составляет замена колес). Расстояние между крепёжными кронштейнами можно менять. В домашнем обиходе велосипед меняется редко, так что это не проблема, ну а в мастерской представленной стойке не место.
3. Стойка рассчитана на 30 кг, пластически гнуться должна при 45 кг, но я не пробовал.
За 2 минуты стойка разбирается до более-менее компактного состояния, хотя на практике она у меня стоит в квартире постоянно.
В качестве завершения стоит отметить, что с технической точки зрения проект мною прорабатывался достаточно скурпулёзно вплоть до расчётов на прочность. Посему хотел бы предостеречь от попытки создания чего-либо подобного из мебельных труб без основательной подготовки: мебельные трубы достаточно хлипкие, так что конструировать стойку надо с умом.
Если кого-то заинтересует проект до такой степени, что захочется его повторить, могу раскопать эскизы с размерами и дать более подробные рекомендации по изготовлению.
Кронштейны для подвешивания на раму
Простой, дешевый способ – 2 крючка соответствующей длины, прочности. Установить крючки нужно на расстоянии от стены, чтобы педали не царапали обои, краску. Перед завинчиванием крюков нужно убедиться, что выбранная стена имеет соответствующую грузоподъемность.Вешалки с рамой.
Преимущество вешалок – возможность складывания их после снятия велосипеда, экономия пространства. Важны плечо или длина, которое нужно адаптировать к велосипеду. Часто вешалки имеют регулируемое расстояние, что делает их более универсальными.
Складные вешалки экономят пространство
Их качество важно, шарниры должны быть прочными, чтобы не ломались при интенсивном использовании
Изготовление штативной стойки в гараже
Переходим к последнему типу стоек, которые можно сделать своими руками – штативной треногой конструкции.
В качестве штатива используем обычную металлическую трубу, для ножек – арматуру. Необходим сварочный аппарат и сгибающий станок, как и в случае с изготовлением треугольной подставки. Для подвески потребуется две металлические пластины, сверло, болт и крюк.
Ход работы: 1. Нарезать три одинаковых арматурных стержня.
2. Согнуть с обеих сторон: хвосты – строго вертикально для приваривания к штативу, упоры – горизонтально. Упоры делать не обязательно, если ножки были сделаны строго одинаковой длины – конструкция и так встанет ровно.
3. Хвостами приварить ножки к штативу.
4. Изогнуть пластины по полукругу. Края оставить. Полукруги должны полностью подходить по размеру к столбу.
5. Сверлом проделать отверстия в краях пластин под болт и крюк.
6. Прислонить пластины к штативу, с одной стороны завернуть их болтом до упора. Если крепеж не держится и спадает, просунуть между ним и столбом резиновые прокладки.
7. Подвесить крюк под велосипед с другой стороны крепежа.
Напольная штативная подставка готова. Проверяем ее в действии – крепеж не должен спадать под весом байка. В противном случае его нужно подтянуть или изготовить новый. По желанию конструкции можно окрасить.
Типы конструкций
Различают 7 основных типов конструкции велопарковок:
- П-образная/ U-образная стойка;
- «Волна»;
- «Спираль»;
- Дизайнерские стенды;
- Стенды с креплением для одного колеса;
- «Боллард»;
- С навесом.
U-образная парковка
Самый оптимальный вариант для велопарковки, отвечающий всем требованиям к стендам.
Легко монтируется и вписывается в интерьер улиц
На одной стойке возможна фиксация двух велосипедов.
Форма стойки позволяет заблокировать велосипед замками в двух местах.
«Волна»
Отличается интересным дизайном и функциональностью.
Особенность этого типа парковки в том, что велосипед можно припарковать, как облокотив по сторонам волны, так и закатив колесо под дугу.
Обеспечивает возможность парковать большее количество велосипедов, чем U-стойка: до 7.
«Спираль»
Велосипедные стойки типа «Спираль» имеют эстетичный внешний вид и отлично вписываются в фасады муниципальных учреждений и бизнес-центров.
Но их минус в том, что колесо велосипеда нужно поднимать, чтобы припарковать велосипед.
С креплением для одного колеса
Самый дешевый тип конструкции, позволяющий парковать велосипеды можно с обеих сторон стойки.
Но такие стойки не позволяют закреплять колесо и раму велосипеда, что повышает риск воровства.
К тому же если кто-то заденет велосипед, то это приведет к выворачиванию колеса и выгибанию обода.
Дизайнерская парковка
Существует много вариантов креативных дизайнерских стендов также отвечающих всем требованиям удобства и безопасности.
Успешно привлекают внимание большого количества велосипедистов
Украшают дизайн улиц и площадей.
Однако важно избегать слишком замысловатых конструкций.
«Боллард»
Парковочные стенды «Bollard» представляют собой короткие стойки с одним или двумя запирающими рычагами, которые можно использовать для крепления велосипедов.
Их преимущество в том, что его можно сделать съемным для временного варианта велосипедной стойки.
С навесом
Обеспечивают удобное хранение велосипедов и надежную защиту от дождя и снега.
Как правило, навес изготавливается из сотового поликарбоната.
Конструкция парковки может быть цельносварной или сборной.. Несколько рекомендаций:
Несколько рекомендаций:
- Избегайте стендов, удерживающих только одно колесо.
- Не используйте слишком узкие U-образные стойки и спиральные стенды.
- При выборе велопарковки учитывайте тот факт, что ширина колес у разных типов велосипедов (горные, шоссейные, спортивные) отличается.
Как сделать настенное крепление-полку своими руками?
Для изготовления крепления-полки вам понадобится:
широкая доска из натурального дерева или лист фанеры 1 кв. м, рекомендуемая толщина – 1,5 см.
Лучше не использовать МДФ или ДСП, т. к. со временем такая полка может выломаться из креплений;клей по дереву;морилка и лак по дереву (по желанию);крепежные болты с шайбами, которыми полка будет крепиться к стене.
Чтобы определить необходимые размеры своей будущей полки, измерьте три параметра:
В зависимости от размеров сделайте чертеж основных деталей.
Распилите доску в соответствии с чертежом и составьте «черновой» вариант коробки (но не соединяйте части между собой!).
Нарисуйте, а затем выпилите вырез под верхнюю трубу. Лучше делать это с помощью специального оборудования.
Теперь пришла пора собрать полку.
Посадите все части на клей. Перед использованием клея очищайте поверхности от пыли и обезжиривайте их. Остатки клея лучше убирать сразу, чтобы в дальнейшем это не помешало окраске.
Верхнюю панель можно закрепить на петли, чтобы получился ящик, а можно просто прикрепить к основанию – тогда получится полка.
Высверлить отверстия под крепежные болты.
Теперь можно смело вешать полку на стену, а можно проделать следующий шаг – отшлифовать все поверхности полки, покрасить их морилкой (можно двумя цветами) и покрыть лаком.
Вариант изготовления более простой полки можно посмотреть здесь:
Настенное крепление для велосипеда станет отличным решением для «стоянки» байка в маленькой квартире. Причем это не только вариант для длительного хранения (например, зимой), но и для ежедневного использования, ведь велосипед так просто снять и вновь поднять наверх. Какой тип крепления использовать, решает сам райдер в зависимости от свободного пространства и своих физических возможностей.
Металлическая стойка для заднего колеса – варим быстро
Треугольная подставка под заднее колесо – классический вариант стоек для велосипеда. Порой даже этого простого приспособления достаточно, чтобы раз и навсегда решить проблемы, как надежно поставить байк.
Конструкция состоит из спаренных в треугольник П-образных деталей, фиксаторов для верхних перьев рамы или зажимов на втулку. Рассмотрим, как сделать подставку с рамным закреплением. Это намного проще, чем изобретать зажим на само колесо.
Для работы понадобится:
- арматура;
- металлические пластины;
- сгибающий станок;
- сварочный аппарат;
- баллончик краски + грунтовка;
- резиновые пластинки.
На первом этапе составляется чертеж с размерами: отметить длины упора (упорной части П-образной детали), боковых ребер и «хвостов» – на них будут впоследствии закреплены пластины.
С помощью сгибающего станка изготовить изделия согласно размерам. Загиб ребер надо сделать больше, чтобы они находились под углом к упору. «Хвосты» смотрят строго вертикально. Следим, чтобы обе детали были идентичны.
Далее они свариваются по хвостам между собой. Перед сваркой тщательно подогнать изделия (понятно, что абсолютно идеально они не станут, но нужно постараться).
Берем металлические пластины и приготовленные резиновые накладки. Резинки поместить на пластины, а затем прогреть, пока они не прилипнут к металлу. Нужно это, чтобы рама не царапалась о металл пластин при установке велосипеда. С краю пластин оставляем немного «голого» металла для сварки.
К сваренным хвостам приварить по бокам по две металлические пластины – держатели. Должно получиться такое изделие:
Уже при взгляде на картинку заметно, что стойка не очень красиво смотрится. Чтобы это исправить, грунтуем и аккуратно прокрашиваем изделие баллончиком из краски. Все, подставка готова.
Как выбрать крепление для велосипеда на стену: основные критерии
Чтобы выбрать подходящую модель, необходимо учесть множество различных факторов. Предлагаем познакомиться с критериями, которые помогут сделать правильный выбор.
Хранение может осуществляться по-разному
В зависимости от материала стен
До покупки следует проверить прочностные характеристики стены, на которой решено разместить велотранспорт. Если материал имеет небольшую плотность, его несущие характеристики будут невысокими. Например, стену из гипсокартона сложно назвать подходящим вариантом для размещения велосипеда
В такой ситуации стоит обратить внимание на стойки либо выбрать крепление к потолку
Отдельно стоящие конструкции – оптимальный вариант при слабой несущей способности стены
В зависимости от высоты подвешивания велосипеда
Данный критерий способен повлиять на удобство использования конструкции и на то, насколько она гармонично впишется в интерьер. Расположение транспорта вблизи пола не позволит рационально распорядиться имеющимся пространством. При нахождении его по центру можно будет спокойно ходить под рулём, однако педали по-прежнему будут мешать. В этом случае следует учесть, что велосипед придётся постоянно поднимать на выбранную высоту, что достаточно сложно сделать тем, кто находится в плохой физической форме.
Подходящую высоту можно найти опытным путем
Подвес для велика на стену своими руками
Мы уже рассмотрели несколько вариантов подвесов, которые несложно сделать самому без чертежей и прочих рекомендаций:
- кронштейны для СВЧ;
- уголки из магазина для мебели и стройматериалов;
- черенок от лопаты;
- крюки из толстой проволоки;
- кронштейн из водопроводных труб;
- стойка из досок.
Рассмотрим более сложные конструкции, которые требуют пояснений.
Удобный и простой крепеж на стене балкона
Для крепления в гараже или на балконе подойдет держатель, сваренный из двух уголков. В наружном есть прорезь для оси педали, а во втором – отверстие под анкер. При этом педаль должна помещаться между кронштейном и стеной. Размер анкерного болта – не менее 8х60 мм.
Чтобы велосипед не вращался, его помещают для упора под потолком, либо добавляют дополнительные опоры на стене под каждое колесо. Расположенный на стене под уклоном байк не мешает проходу людей. Подробное изложение идеи в следующем видео.
Самодельное крепление велосипеда вертикально
Для крепления велосипеда перпендикулярно к стене с установкой на заднем колесе подойдут два стандартных уголка с пластиковыми накладками, которые можно приобрести в магазине мебельной фурнитуры. При этом длинная полка уголка должны быть заведомо больше высоты протектора с ободом, чтобы зафиксировать колесо с помощью винта. Винт лучше подойдет мебельный размером 10х100 мм с полукруглой головкой. Отверстия на краю длинных полок уголков вместе с пластиковыми накладками необходимо рассверлить под винт.
Уголки следует закрепить к дощечке из древесины твердых пород толщиной 20-25 мм. Расстояние между ними должно быть больше ширины колеса, то есть порядка 80 мм. При этом каждый уголок сначала прикручивается шурупом к подставке через одно отверстие, которое находится ближе к его изгибу.
Затем дощечка с уголками крепится к стене двумя дюбель-гвоздями 6х60 через крайние отверстия в уголках. Можно надеть пластиковые накладки. Переднее колесо велосипеда размещается между уголками, а затем в отверстия вставляется винт, который и фиксирует обод. Подробное изложение идеи в следующем видео.
Делаем своими руками подставку из дерева для велосипеда
Мы уже видели немало идей по созданию полочки для крепления велосипеда на стену. Рассмотрим подробнее два практических варианта.
Обе подставки изготовлены из мебельного щита толщиной 20 мм. В одном случае применяется черенок диаметром 14 мм. Обе подставки имеют форму кронштейнов с вертикальными и горизонтальными элементами. Такое конструктивное решение обеспечивает надежное крепление к стене и прочность самого подвеса. Размеры деталей выбирают таким образом, чтобы рама велосипеда находилась от стены на расстоянии, соответствующем половине размера руля.
Полочки из дерева скрепляются с применением клея и саморезов. Древесину можно обработать морилкой и лаком, исходя из расцветки интерьера помещения. К стене подставки крепятся с применением не менее 3-х дюбель-гвоздей размером 6х60 мм. Подробное изложение идеи в следующем видео.
Конструкции полок для удержания велосипеда достаточно простые и для того, кто умеет работать с деревом, достаточно увидеть идею, чтобы ее реализовать. Еще четыре варианта подобных изделий представлены на следующем фото.
Подставка под байк из дерева
Также можно изготовить деревянный стенд. Причем часто используют аналогичный алгоритм, как с металлодержателем.
Но есть интереснее конструкция. Тут нужен набор из:
- досок;
- деревянных пластин для балок;
- ножовки, лобзика или пилы;
- дрели;
- сверла по дереву;
- саморезов;
- наждачки или шлифмашинки;
- лака.
Это будет удобный ремонтный стенд, а также отличный вариант для хранения велосипеда. Причем собрана конструкция будет своими руками. А это вдвойне приятнее.
Система будет состоять из таких элементов:
- упоры, собранные из 2 параллельных досок;
- одна поперечина, на которую фиксируют упоры, и на них удерживается вся конструкция;
- наклонные балки, напоминающие клюшку для хоккея.
В последнем случае между коротким и длинным элементом задается острый угол на 60 градусов.
Обычно длина балки такая же, как и длина рамы. Упоры в 1,5 или 2 раза больше в сравнении с диаметром колеса. Поперечины будут выступать по сторонам упоров таким образом, чтобы подставка из-за веса байка со временем не расширялась.
Между упорами, а также наклонными балками расстояние делают немного меньше, чем толщина колес велосипеда.
Процедура сборки
Теперь можно начинать собирать стенд или стойку.
- Нарежьте доски необходимых размеров. С помощью лобзика изготовьте балки, а также сгладьте углы;
- Просверлив предварительно отверстия дрелью, через них саморезами соедините поперечины с упорами. Это образует крестовину. Основа для подставки;
- Последовательно зафиксируйте балки наклонного типа на упорах их короткими концами. Крепление происходит с внешней стороны;
- Стойку почти собрали. Нужно связать между собой параллельные балки. Здесь нужны поперечные доски. Так байк будет держаться на подставке. По всей длине балки достаточно 3-4 досок. Одну из них устанавливайте на верхнем конце;
- По собранной конструкции пройдитесь шлифмашинкой, а также мелкозернистой наждачкой. Завершите процедуру покрытием лака в 2 слоя.
Получается универсальная подставка, которая подходит для ремонта, а также для временного или сезонного хранения.
Правда, во время ремонта грязь может попадать на древесину, и портить ее внешний вид. Покрытие лаком в 2-3 слоя создаст устойчивый к загрязнениям защитный слой. Смыть грязь можно обычной влажной тряпкой.
Делаем крепление своими руками
Настенный держатель для велосипеда своими руками изготовить совсем несложно. Нужно проявить смекалку и потратить совсем немного времени.
Такое решение позволяет сделать уникальный, эксклюзивный аксессуар. Потребуется покупка широкой фанеры толщиной 15 мм размером один квадратный метр, клей по дереву, лак, а также элементы для крепежа. Чтобы сделать крепление велосипеда своими руками, необходимо осуществить следующие замеры:
Делать чертежи всех деталей стоит обязательно. Это позволит в будущем избежать ошибочных действий при изготовлении.
Распил фанеры нужно выполнить так, как указано на чертеже. После этого, следует собрать «черновой вариант» коробки. Соединять их ни в коем случае нельзя.
На боковинах нарисуйте вырезы для трубы. Здесь нужно быть предельно внимательным, чтобы не допустить оплошностей. Затем готовые детали нужно склеить между собой.
Перед этой работой удалите любые загрязнения и обезжиривайте поверхность. Остатки клея убираются сразу. Верхнюю панель закрепляют на петли.
Тогда получится ящик. Если это сделать у основания, то будет полка. Под крепеж выпиливаются отверстия.
Изделие готово. Останется придать презентабельный вид. Здесь нужно подключать свою фантазию и воображение.
Подобрать велосипедное крепление, изготовить его собственными руками совсем нетрудно.
Нужно изначально определить для себя критерии, которые являются наиболее важными и существенными. Современные возможности позволяют реализовать абсолютно любые задумки. Крепление велосипеда к стене, потолку позволят надежно зафиксировать транспортное средство, а также обеспечить качественные и безопасные условия для его хранения.
Боковые подножки
Так же подходят для обычных городских и горных поездок, детских и подростковых моделей. Но в туристических походах можно грузить на багажник тяжелые рюкзаки.
Если на велосипеде нет перемычки за кареточным узлом для крепления центральной подножки, то на него можно установить только заднюю боковую подножку.
Они бывают с креплением
- к оси заднего колеса
- на перо
Крепление к втулке заднего колеса так же достаточно простое. Раскручивается винт на оси надевается сама стойка, с фиксацией на нижней трубе пера, и винт закручивается обратно.
Такие стойки очень распространены. Они дешевые, крепкие и удобные. При правильно подобранной высоте байк устойчив как без, так и с грузом.
При креплении на перо можно выбрать вариант с установкой на одну (нижнюю) трубу пера или за две трубы.
Крепление за две трубы более устойчивое и надежное, да и нагрузка на трубы меньше. Обычно при креплении используют резиновую или пластиковую прокладку между трубой и хомутом, чтобы не поцарапать лак и краску.
Разновидности креплений велосипеда для хранения
Конструктивное исполнение креплений для велосипеда может существенно отличаться. Это определяет не только способ фиксации, но и требования к месту, где оно будет размещаться. Предлагаем познакомиться с существующими разновидностями и их отличительными особенностями.
Для велосипеда всегда найдётся подходящее место на стене
Параллельное крепление к стене
В этом случае рама велосипеда располагается параллельно стене. Колёса внизу. Способ достаточно удобен в использовании. Чтобы снять механизм со стены, не надо прилагать дополнительных усилий. Актуально при хранении нескольких транспортных средств. Занимает много свободного пространства.
Удобно хранить сразу несколько велосипедов
Перпендикулярное крепление к стене
Здесь рама велосипеда перпендикулярна стене. Подходящий вариант для небольшого помещения. Транспортное средство можно расположить между мебелью, входной дверью или холодильником.
Для размещения велосипеда выделяется неиспользуемое пространство за дверью
Крепление велосипеда к потолку с помощью подъёмного механизма
Если в помещении высокие потолки, и оно обладает небольшой площадью, крепление с подъёмным механизмом может стать оптимальным вариантом. Для фиксации могут использоваться различные крепёжные элементы. Самый удобный вариант с точки зрения эксплуатации. Чтобы отправить транспорт на хранение, пользователю не придётся прикладывать значительных физических усилий.
Установив велосипед, крепёж поднимают вверх
Высота, на которой будет висеть велосипед
После этого определяется высота крепления. Для её определения желательно попросить человека придержать велосипед на момент измерения высоты. Примерять желательно на разных высотах, дабы определить, какая – наиболее подходящая (будет ли мешать при проходе, раздражать слишком низким положением, или будет эргономично вписываться в интерьер комнаты).
Слишком низкое положение может раздражать тем, что руль или педали байка будут мешать спокойно проходить под ним. А вот слишком высокое положение небезопасно в случае плохого здоровья, частых головокружений при взгляде вверх или слабости человека. Потому самым оптимальным типом крепления под потолком для таких людей будет только использование велолифта.
Разновидности подставок для велосипеда
Традиционное устройство стойки предполагает конструкцию, которая закрепляет задний обод в подвешенном формате. Изделие делают как из металла, так и из прочного пластика, деревянного бруса. Форма может быть квадратной или в виде трапеции, треугольника, удобными специалисты считают П–образный тип. Любая подставка должна быть устойчивой, не шататься. Колесо, размещённое в передней части велобайка, демонтируют.
Подставка для велосипеда под заднее колесо может быть такой:
- крюк, фиксируемый к вертикальной поверхности, к примеру, на стену – велосипед закрепляют за раму, колесо или седло. Такой вариант позволяет разместить двухколёсный транспорт даже на балконной двери или в коридоре;
- раскладной стенд – если вы можете пожертвовать свободным участком в гараже или на балконе, это самый удобный вариант для хранения велобайка. Подставка для велосипеда напольная легко перемещается и при ненадобности складывается до компактных размеров;
- арматура на планке – планка вкручивается или прибивается к стене, от пластины идут 2 штыря, на которые можно фиксировать даже несколько велосипедов.
Велосипедный стенд
Стойка из металла для заднего обода
Необходимые материалы
Вариант обустройства металлической подставки для заднего обода – один из самых малозатратных по времени. За основу берётся треугольный формат изделия, который также подходит для решения вопроса с надёжной установкой велобайка.
Стойка для ремонта велосипеда своими руками делится на несколько функциональных составляющих:
- треугольная конструкция, состоящая из П–образных компонентов;
- крепежи, фиксирующие перья рамы сверху, или зажимы, приходящиеся к втулке.
Самый простой крепёж рамный, народные умельцы также экспериментируют с зажимом на сам обод, но такой способ требует терпения и сноровки. Чтобы не отвлекаться во время работы, заранее подготовьте такие инструменты и материалы:
- арматуру;
- пластины, сделанные из прочного листа металла;
- станок, который гнёт металл;
- аппарат для сварки деталей;
- краску в пульверизаторе;
- грунтовочную смесь;
- пластинки из резины.
Как сделать своими руками подставку под велосипед
Велостойка – замечательная вещь в ремонте двухколесного коня и в его хранении. Рано или поздно периодическое обслуживание байка может надоесть по причине его неудобства. Тем временем, без должного внимания велосипед постепенно придет в негодность. Как же быть? Здесь на помощь придет подставка для велосипеда – специальное приспособление, которое фиксирует байк в удобном положении и позволяет не спеша его почистить, отремонтировать и хранить в помещении.
Рынок щедро предоставляет покупателям широкий выбор моделей велостоек различных конструкций. Простой вариант – купить это приспособление. «А можно ли сделать ее своими руками?» – спросит настойчивый любитель. Вполне. Сейчас подробно разберем, что и как делать.
