Что нужно для изготовления мотовелосипеда?
Самодельный велосипед из триммера должен собираться из определенного перечня деталей и механизмов.
Чтобы сконструировать мотовелосипед из бензокосы своими руками, изготовителю потребуется:
- полностью исправный 2-колесный велосипед с крепкой рамой, на поверхности которой нет видимых очагов ржавчины. Если они есть, значит, проблемные места нужно предварительно покрыть грунтовкой и несколькими слоями краски;
- рабочий силовой агрегат от бензинового триммера. Номинальная мощность двигателя должна составлять 3–6 л. с. Более мощные моторы использовать нецелесообразно, так как они будут требовать больше топливной смеси;
- ремень или приводная цепь;
- натяжной ролик для велосипеда из триммера;
- звездочка – должна соответствовать используемому мотору. При возможности звезду можно выточить на токарном станке своими руками;
- хомут – необходим для устойчивого крепления мотора на раме велосипеда. Хомут можно сделать собственноручно, используя для этого цельнометаллический кусок стали;
- трос, который послужит связующим звеном между силовым агрегатом и ручкой газа велосипеда;
- несколько предохранителей и контроллер;
- труба для отвода выхлопных газов – длины штатной выхлопной трубы от триммера будет недостаточно, поэтому нужно взять дополнительный кусок трубы соответствующего диаметра и приварить ее к элементу мотокосы;
- винты, шайбы, втулки и другие крепежи.
Вместе с мотором от мотокосы изготовителю потребуется вся топливная система вместе с карбюратором, заводским сцеплением, зажиганием и бензобаком. Все внутренние механизмы нужно тщательно подготовить к сборке велосипеда – промыть и заменить их неисправные комплектующие.
Подготовка к сборке самоката из мотокосы
По своей базовой конструкции самокат с силовым агрегатом от бытового триммера сильно напоминает мотовелосипед. Разница между ними заключается в весе и габаритах самоделки – мотосамокат гораздо легче и компактнее мопеда, поэтому для его изготовления конструктор может использовать двигатели, мощностью до 3–4 л. с.
Помимо силового агрегат от триммера, для сборки самоката изготовителю потребуется:
- металлическая рама от обычного самоката;
- комплектующие, которые нужно заранее снять со старого велосипеда. К ним относятся втулки колес, звездочки, тросик, а также приводная цепь с роликом, передаточное число которых должно составлять не менее 4;;
- фильтр нулевого сопротивления;
- цепной редуктор с передаточным соотношением 1:3;
- дисковые тормоза в сборе от старого велосипеда;
- трубы и пластина из металла;
- винты, гайки и другие элементы крепления.
Велосипед с мотором от триммера – изготовление элементов и самостоятельная сборка мопеда
Современный триммер – это гораздо больше, чем просто садовый инструмент. Высокая мощность большинства мотокос дает возможность использовать их в качестве основы для сборки всевозможных самоделок, не последнее место в числе которых занимает велосипед с двигателем от триммера. Это самоходное приспособление выделяется простотой устройства, высокими тяговыми параметрами, а также легкостью в обслуживании. Сравнительно низкий расход горючего мопеда дает возможность преодолевать на нем значительные расстояния, а высокая пригодность к ремонту – самостоятельно устранять практически любые неисправности самоделки.
Газонокосилка своими руками
Газонокосилка облегчает процесс ухода за декоративными травянистыми насаждениями, а также ускоряет работу при наличии больших площадей, которые требуется обрабатывать. На рынке такого оборудования представлено множество готовых, удобных в эксплуатации моделей, но стоят они дорого, поэтому доступны не каждому. Также они быстро выходят из строя в условиях наличия на участке больших сорняков и камней. Самоделки обходятся гораздо дешевле, чем заводские аналоги, к тому же они практичнее в работе.
Составными частями конструкции газонокосилки выступают:
- двигатель (бензиновый либо электрический), являющийся основой создаваемого механизма;
- каркас, предназначенный для закрепления на нем всех деталей устройства;
- кожух для защиты;
- ножи;
- ручки и колеса;
- блок системы управления создаваемым агрегатом.
Народными умельцами изобретено много различных способов переделывания триммера в газонокосилку. Простейший вариант представлен на видео:
Очень распространен на практике каркасный вариант самодельного устройства. Инструменты и материалы для самостоятельной реализации проекта потребуются такие же, как и в предыдущем случае. Плюс еще понадобится:
- лист фанеры (либо металла толщиной 3-4 мм);
- металлический уголок 25х25 мм;
- 2 м труб разных диаметров.
Процесс изготовления происходит следующим образом:
- из уголка сваривают прямоугольный каркас 50х60 см;
- по углам устанавливают колеса нужного размера, которые можно взять даже со старых игрушек;
- сверху на каркас закрепляют вырезанную по его размеру фанеру или приваривают металл;
- в центре тележки делают отверстие для штанги триммера и крепления для нее;
- изготавливают нож либо выбирают подходящий готовый вариант;
- далее закрепляют мотокосу на тележке;
- устанавливают нож;
- монтируют для защиты от разлетающейся в разные стороны срезанной травы кожух сзади на тележку;
- приступают к опробованию устройства.
Способов изготовления ножей множество, а также кардинально разнится их форма (конструкция). При этом применяют различные материалы и старые инструменты (например, старая пила по дереву). Главный принцип заключается в том, чтобы ножи были хорошо заточены и сбалансированы — это необходимо для предотвращения вибраций техники во время работы.
Часто встречается, что используют не старую мотокосу, а только двигатель от триммера и блок управления им. В таком случае понадобится изготовить ручки для тележки и закрепить все детали конструкции на каркасе.
При сборке газонокосилки и во время работы с ней обязательно следует придерживаться техники безопасности, чтобы избежать травм. Для сбора скашиваемой травы также можно прикрепить к агрегату мешок.
Велосипед с двигателем от триммера своими руками
Человек всегда отличался стремлением облегчать свою жизнь за счет использования различных приспособлений. Довольно часто на помощь приходили смекалка, изобретательность.
Процесс создания своими руками того, что потом радует других, помогает в работе, доставляет человеку огромное наслаждение. Одно из таких домашних изобретений — велосипед с двигателем от триммера.
Кому-то первому пришла в голову замечательная идея — соединить мотор от косилки для травы и велосипед, получив в итоге мотосредство, на котором можно достаточно быстро и довольно далеко ехать. Практика показала, что такой транспорт удобен в применении и не требует значительных затрат на эксплуатацию.
Перед обычным велосипедом этот вид транспорта имеет неоспоримые преимущества. Благодаря наличию мотора мотовелосипед быстро набирает скорость и отличается большей маневренностью. При этом он остается дешевым в ремонте и обслуживании и простым в уходе.
Что касается шума от двигателя триммера, то нужно просто правильно подключить и отрегулировать мотор, и тогда поездки будут еще более комфортными.
Конечно, есть готовые заводские велосипеды с мотором, но их стоимость не всем по карману. Поэтому так популярно стало самостоятельное оснащение велосипеда мотором.
Те, кто уже имеют опыт сборки такого транспортного средства, охотно делятся своими знаниями и дают советы. Прежде всего это касается двигателя. От его мощности зависят и тяговые характеристики, и показатели выносливости данной мототехники.
Как показывает практика, наиболее эффективными оказываются самодельные мотовелосипеды с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) мощностью от 3 л. с. и более. На таком транспорте спокойно может ехать 1 взрослый человек и перевозить ручную поклажу. При этом имеется дополнительный запас крутящего момента.
Не рекомендуется использовать для сборки электрические двигатели от триммеров. Такие моторы имеют низкий запас мощности. Кроме того, у них большая зависимость от погодных условий, например, дождя. Если единственно возможным остается использование только электромотора, то необходимо побеспокоиться о его защите от возможного воздействия влаги, попадания мусора или пыли в ветреную погоду.
Электродвигатель от триммера нуждается и в перерывах для остывания. Если пренебрегать этой мерой, то он быстро выйдет из строя.
При установке на велосипед двигателя от триммера нужно уделить особое внимание раме. На нее монтируется специальная дополнительная платформа, на которую и будет закреплен мотор
Бак для топлива рекомендуется располагать так, чтобы он находился выше силового агрегата и топливо в него поступало не принудительно, а самотеком.
Еще одна важная деталь — руль велосипеда. Он должен быть удобным для того, чтобы на его ручках закрепить все необходимые для работы переключатели. Это упрощает эксплуатацию веломотора при движении даже на большой скорости.
Есть и другие нюансы, которые нужно учитывать при самодельной установке на велосипед двигателя от триммера.
Сфера использования триммера гораздо шире, чем может показаться на первый взгляд. Позаимствовав у него мотор, можно самостоятельно собрать самоходное устройство, которое имеет высокие тяговые характеристики, позволяет совершать поездки на значительные расстояния, но при этом экономно в расходовании топлива. К тому же можно без посторонней помощи справиться с текущим ремонтом транспортного средства.
Как сделать косилку из триммера?
Общий принцип преобразования электрокосы в косилку одинаков – на триммер устанавливают колеса, которые обеспечивают эффект рейсмуса, а также разгружают оператора, избавляя его от необходимости удерживать аппарат на весу.
Чтобы электротриммер не терял своих преимуществ, колесная платформа должна быть быстросъемной, то есть при необходимости покосить газон ее быстро надевают, затем снимают и аппарат может выполнять свои обычные функции.
Часть производителей предлагает к некоторым моделям триммеров колесные платформы, превращающие их в газонокосилку, например, BLACK+DECKER CM100 или Bosch F016800386. Кроме того, можно сделать колесную базу самостоятельно, о чем мы и расскажем в следующих разделах.
будут распределены так
- нижняя – место контакта земли и подошв обуви оператора;
- средняя – ось колес платформы;
- верхняя место контакта рукоятки и ладоней оператора.
Такая конфигурация наиболее эффективно разгружает руки оператора, если мотор триммера расположен внизу, ведь его масса приходится на среднюю вершину треугольника и образует рычаг, вторым плечом которого выступает рукоятка.
А учитывая длину рукоятки, нагрузка при использовании такой газонокосилки будет сопоставима с применением бытового пылесоса.
Если мотор электрокосы установлен сверху, то достичь такой же степени разгрузки не получится, но даже в этом случае нагрузка на руки оператора будет гораздо меньше, а главное, ему не придется вручную корректировать положение режущего инструмента относительно земли.
Колесная база из детского велосипеда
Для изготовления такого устройства потребуется любой ненужный трехколесный детский велосипед, от которого будут использованы только задняя ось с колесами и часть рамы или корпуса.
Если у аппарата мотор находится снизу, тогда в пластине проделайте отверстие для него и установите быстросъемные фиксаторы, если же сверху, то прикрепите хомут под соответствующим углом.
Из деревянных реек
Для изготовления такого устройства вам потребуются несколько деревянных реек толщиной 1–3 мм и пара колес от большой игрушечной машинки, детской коляски или еще чего-нибудь.
Однако, если у вас найдется кусок фанеры толщиной 6–10 мм, то ее можно приспособить и для нижнемоторной модели.
Чтобы повысить надежность готовой колесной базы, детали из реек соединяйте не только на болты или саморезы, но и на какой-нибудь клей, например, ПВА или эпоксидный.
Из деревянного бруска
Методика изготовления этого устройства во многом сходна с описанным выше, разница лишь в том, что со штангой его соединяет сантехнический хомут, а в качестве колес выступают поддерживающие колесики от детского двухколесного велосипеда.
Можно объединить эту и предыдущую модели, ведь у них различный способ фиксации штанги, а с помощью куска фанеры его несложно переделать для работы с нижнемоторной электрокосой.
Преимущества велосипедов с двигателем от обычных триммеров
Использование такого вида модификации имеет большое количество преимуществ, к которым следует отнести:
устройства могут развивать большую скорость;
устройство работает с помощью электрического тока, создающегося с помощью триммера;
мотовелосипед имеет высокий уровень маневрирования, что очень важно при перемещении по городу;
изделия выносливы и могут использоваться для преодоления дальних расстояний;
монтаж таких транспортных средств не требует затрат большого количества финансовых средств;
уход за велосипедами прост;
не требует больших знаний в процессе устранения неполадок;
триммер легко снимается, поэтому в любой момент можно вернуть изначальный внешний вид велосипеда.
При правильном монтаже триммера устройство можно сделать абсолютно бесшумным, что также является большим преимуществом. Также небольшие размеры комплектующих деталей не будут вызывать дискомфорт во время перемещения.
Как сделать мопед с мотором от мотокосы?
Сборка самоделки из триммера начинается с изучения детальных чертежей. В схемах должны быть указаны размеры используемых деталей, а также последовательность и способы их монтажа в общее устройство мопеда.
Далее потребуется подготовить оборудование и детали.
В их перечень входит:
- двигатель с приводом;
- редуктор;
- тормозная система;
- аппарат для сварки;
- болгарка;
- комплект болтовых соединений;
- набор гаечных ключей и отверток.
Дальнейший порядок действий при сборке самодельного мопеда из триммера нужно разбить на несколько этапов. К каждому из них нужно отнестись с особой ответственностью, так как от этого зависит не только качество приспособления, но и безопасность оператора при его эксплуатации.
Велосипед с мотором, самодельный мопед
Многим людям сегодня хочется, не уставая, ездить на велосипеде на дальние расстояния. Именно для этого и придумали велосипед с мотором. Самодельный велосипед с мотором позволит вам передвигаться быстро, а главное не уставать. Однако, многие зададутся вопросом, как же реализовать эту идею в кратчайшие сроки и без лишних трудозатрат?
Двигатель
Для начала, нужно сказать, что на сегодняшний день существует множество готовых комплектов, в состав которых входят двигатель и прочее необходимое оборудование, устанавливаемое на велосипед. Это является отличным вариантом для того, кто желает стать обладателем велосипеда с мотором, но, не имеет возможности собственноручно изготавливать каждый необходимый крепеж, или у него просто нет времени, чтобы просиживать часы в интернете, выбирая подходящий двигатель.
Но, если человеку хочется выполнить все работы самому, он моментально столкнётся с проблемой выбора подходящего для его велосипеда двигателя. Чаще всего, люди стараются найди двигатель среди ненужной в хозяйстве утвари. И тут как нельзя более хорошо подходит самая обычная ручная газонокосилка. Но не нужно забывать о том, что мощность двигателей газонокосилок бывает совершенно разной, а это ключевой момент в переоборудовании велосипеда.
Например, если вы установите на свой велосипед мотор мощностью 1 л.с., то без вашей помощи, он не сможет привести в движение конструкцию такого веса.
Соответственно, и в гору расслаблено ехать тоже не получится, придется крутить педали. Но если ваш байк будет оборудован мотором в 2 л.с., то это, по сути, превратит его в полноценный мопед, так как про педали можно будет вообще забыть, даже во время езды под горку. Нет смысла говорить очевидное, и так понятно каждому, что вес вашего транспортного средства существенно увеличится, и чем более мощный двигатель вы выберете, тем более тяжелым станет ваш «педальный конь».
Не редкими являются и случаи, когда к велосипедам пристраивают моторы от бензопил. Здесь тоже очень важны показатели мощности, однако, на первый план уже выходят параметры веса и размеров двигателя. Один из примеров такой модернизации будет рассмотрен далее.
Привод
Самый распространенный метод передать вращательное движение мотора на колесо – это ременная передача. Этот метод требует изготовления шкива, который будет подсоединен к мотору посредством ремня. Достаточно простым и надежным заменителем шкива является обод от велосипеда, немного меньшего диаметра, чем колесо вашего байка. То есть, для создания самодельного велосипеда с мотором, все, что вам нужно – это мотор, шкив, ремень, некоторые крепежные детали, набор инструментов, терпение и ваши руки.
Шаг первый: выбор двигателя
Перед тем, как преступить к операции по переоснастке велобайка, необходимо выбрать тип двигателя. Он может быть:
Преимущество первого в том, что ему не нужен аккумулятор, нет привязки к электросети
Лучше обратить внимание на движки средней мощности (около 15,-2 лошадиных сил). Подойдёт для велобайка и двухтактный, и четырёхтактный мотор
4 такта лучше, так расход топлива на нём намного меньше, да и шум слышен не так, как с двумя тактами.
Электрические моторы бензотриммера не отличаются высокой мощностью, вот почему имеет смысл выбрать модель с показателем не больше 1,2 кВт .
Без сети аккумуляторный электродвигатель может проработать максимум 2 часа, поэтому времени у вас в обрез, как у Золушки. Иначе придётся возвращаться, банально крутя педали «тыквы».
Прикиньте, для каких целей вам нужен ваш суперусовершенствованный велобайк, затем, уже в соответствии с этим, ставьте то, что больше по душе.
Велосипед с двигателем от триммера
Самодельный велосипед с мотором от триммера — высокотехнологичное транспортное средство, которое отличается от простых аналогов высокой скоростью езды, практичностью и пониженной стоимостью, благодаря использованию дешевой комплектации.
Для сборки мотовелосипеда необходимы следующие приспособления:
- велосипед в рабочем состоянии;
- мотор от триммера;
- цепь;
- натяжитель;
- звездочка;
- хомут;
- трос;
- предохранитель;
- контроллер;
- выхлопная труба;
- втулка, болты, шайбы.
Преобразование велосипеда в велобайк:
- К заднему колесу крепят 2 прокладки из резины: первую — между спицами, вторую — за ними.
- Звездочка должна подходить к мотору триммера. Ее вставляют во втулку, которая находится на внешней части колеса. К внутренней стороне прикрепляют полумесяц.
- Двигатель монтируют на багажнике или позади сиденья с помощью хомута, купленного или изготовленного из стальной пластины своими руками.
- Устанавливают цепь на звездочку и силовой агрегат, регулируют натяжителем. Вместо цепи не рекомендуют использовать ремни. Под действием силы трения они часто приходят в негодность, срок службы их минимален.
- Рукоятку газа и двигатель соединяют тросом.
- Крепят бак для топлива и карбюратор.
- Выхлопную трубу приваривают сварным швом.
Некоторые умельцы создают систему торможения и производят замену стандартных покрышек колес на нескользящие. После сборки всех узлов обязательно проверяют работу велосипеда. От этого будет зависеть функциональность механизма и собственная безопасность.
Ледобур из триммера — маломощный агрегат для любителей зимней рыбалки, отличающийся небольшим весом и удобной транспортировкой. С целью экономии средств на покупку новой техники и сил, необходимых при ручном бурении льда, рыболовы делают их из старых триммеров. Для этого нужны:
- бензокоса;
- бур заводской или самодельный;
- подручные материалы.
В домашних условиях сделать ледобур сложно
Деталями, на которые надо обратить внимание, являются шнеки и основание для ножей
Для создания шнеков требуется:
- Рассчитать размеры сегментов изделия.
- Подготовить металлические заготовки, разметить, вырезать сектор, сварить сегменты между собой. В результате получается стальная пружина, заваренная с одной стороны.
- Растянуть пружину на заданный шаг на специальном станке для того, чтобы проварить сегменты с другой стороны.
- Прихватить реборду и приварить ее к трубе.
- Проварить соединения шнеков и покрасить.
- При выборе вращения шнека учитывают направление вращения бензоинструмента.
Переоборудование триммера в бензобур подходит для агрегатов со складывающейся штангой. Адаптер для соединения приготовить проще всего.
При необходимости увеличения жесткости и устойчивости механизма делают прочный каркас для крепления редуктора и мотора.
Мотобуры — агрегаты для прокладывания отверстий под установку деревянных свай, закладку фундамента, бурения скважин. Принцип действия и способ изготовления аналогичен.
Как создать самокат с двигателем от мотокосы?
Дополняется движком не только велосипед, но и самокат. Процесс изготовления самоделки сравнительно несложный и не требует особых усилий.
Для создания мотосамоката нужно обзавестись следующими деталями:
- Ненужным самокатом. Его можно изготовить своими руками;
- Мотором от мотокосы;
- Цепью с велосипеда;
- Велосипедными колёсами, которые разберут на запчасти;
- Металлическими трубами;
- Тросиком, управляющим дросселем;
- Сварочным аппаратом;
- Болгаркой;
- Ключами, отвёртками и крепежами.
Процесс создания бензосамоката:
- Специфика самодельного устройства в заднем колесе, которое подключают к мотору через велосипедную втулку. Потому, если набирается определённая скорость, можно просто катиться по инерции. Так экономится топливная смесь и предотвращается перегрев силовой установки. Заднее колесо велосипеда разбирается, извлекается каретка, обрезаются спицы. Оставляется только одна звёздочка. Нужно определить оптимальную скорость. При соединении каретки могут понадобиться прокладки, втулки и прочие приспособления;
- Звёздочка устанавливается на мотор. Нужно остановиться на бензокосе с центробежной муфтой. Она позволяет использовать самокат на холостом ходу, двигаться он будет только, когда коленчатый вал станет наращивать обороты. От мотора бензокосы отрезается часть вала за сцеплением, к которой нужно приварить звёздочку. Её нужно тщательно отцентрировать, зачастую с помощью втулки;
- Сваривается рама из стальных труб. Под мотор делается крепление из стальной пластины. В её центре вырезается отверстие для сцепки, просверливаются четыре прореза для закрепления движка;
- Готовые элементы собираются воедино. Если всё изготовлено правильно, проблем со сбором конструкции не возникнет;
- Подключение двигателя. Цепь натягивается, чтобы она не слетала. Перед запуском прокручивается заднее колесо, чтобы проверить центральное расположение звёздочек. Подключается кнопка зажигания и тросик управления через дроссельную заслонку. Без кнопки можно обойтись. Тросик можно взять с тормозной системы велика или от переключателя передач. Переключатель передач разбирается до получения дроссельной ручки, которая будет беспрепятственно крутиться.
По завершению работ нужно провести испытания для оценки работы мотосамоката. Особых сложностей при создании мототехники не должно возникнуть. Самоделки без сложных электронных схем, потому не требуются особые навыки и знания.
Велосипед и бензопила — где связь?
Как и говорилось выше, мотор от обычной бензопилы идеально подойдет для оснащения им велосипеда. Как же собрать, установить данный агрегат на велосипед, производитель которого заранее не подумал об этом? Попробуем расставить все точки над “i”.
Оптимальная мощность мотора
Двигатель от бензопилы имеет мощность, равную 1,5 лошадок. И не удивительно, что некоторым велосипедистам кажется, якобы такой слабый мотор даже не сможет сдвинуть велосипед покрупнее с места. К примеру, есть велосипеды, которые весят, вместе с седоком мужчиной средних лет на них, почти 100 кг. Оказывается, беспокоиться не стоит. И такой груз мотор от бензопилы осилит. Велосипед разгонится легко и наберет спокойно скорость в 30-40 км/ч, что для велосипеда вполне нормально.
Мотор от бензопилы на велосипеде
Разгон
Правда, разгон не назвать быстрым. Все будет происходить довольно медленно, но комфортной езде это никак не помешает. Кроме того, велосипедист и его близкие не почувствуют тошнотворного запаха бензина, и такой велосипед, как обычно, можно без опаски хранить у себя в квартире.
Некоторые велосипедисты не желают слушать громкий шум, который издает мотор бензопилы, но с этим уже ничего не сделать. Придется смириться с характерным треском, какую издает бензопила, и шумом во время движения.
Крепление мотора
Это уже будет, скорее не велосипед с мотором от бензопилы, а настоящий мопед. Силовой агрегат будет установлен прямо над рамой и крепится под седлом. Его получится хорошо и прочно зафиксировать, если сделать самодельный хомут из какой-либо металлической пластины.
Есть и другой вариант — купить их готовыми
Такие хомуты оснащены перфорацией, регулирующей высоту размещения мотора, но это уже не так важно
Втулка
Специальные шайбы и винты будут отвечать за крепление втулки. Сама втулка предназначена для осуществления натяжения ремня от двигателя. Такие втулки бывают разные, вернее диаметр у них различный. Все зависит от размера колес вашего велосипеда. Если колеса огромные, то приобретается втулка под 28-дюймовые. Интересно, что внутри таких втулок есть прорезиненная поверхность. Как вам такой мопед?
Надо помнить, что и ремень привода подбирается в зависимости от того, каков диаметр втулки
Кроме того, важно знать, что втулка крепится всегда ровно и без перекосов. В противном случае, ни о какой нормальной работе велосипеда с мотором от бензопилы думать не приходится
Рычаг газа
Педаль акселерата — это рычаг в данном случае, каким и должен быть мопед такого вида. За управление рычага отвечает тросик, регулирующий угол заслонки. Рычаг полностью напоминает составляющую тормоза велосипеда. Это дает преимущество, заключенное в том, что газовать можно будет, не поворачивая ручку, как требует мопед, а просто нажимая на него, как требуют бензопилы.
Тросик рычага рекомендуется проводить к ручке управления тормоза велосипеда. От самих тормозов придется избавляться. Они в данном случае будут совсем некстати, ведь учитывая малый вес такого транспорта, при нажатии на тормоза, на скорости, велосипедист обязательно сделает сальто вперед и может себе что-то повредить.
С другой стороны, продавцы веломоторов предлагают специальный рычаг, крепящийся на руле, но здесь уже каждый решает в зависимости от индивидуальных предпочтений.
В итоге, поставив на велосипед мотор от бензопилы, мы получим отличный мопед, не затратив много денег. Такой транспорт принесет много радости и удовольствия, даст возможность неплохо маневрировать и проходить самые сложные дороги легко и просто.
Преимущества велогибридов
У подобных велосипедных гибридов немало преимуществ перед обычными двухколёсными байками:
- они способны быстро набирать высокую скорость;
- электрические двигатели работают от тока, который можно создать при помощи триммера (это экономно, экологично и удобно);
- маневренны и компактны (незаменимые качества в условиях бесконечных городских пробок);
- выносливы;
- дёшевы в комплектации и ремонте (все детали для сборки продаются в специализированных магазинах или по объявлениям);
- уход за ними прост: главное, чтобы двигатель всегда оставался сухим;
- эргономичны (велосипед с легко снимающимся триммерным моторчиком можно хранить не только в автомобильном гараже, но и у себя дома).
Среди недостатков можно выделить лёгкий шум, производимый триммером, но при правильном подключении этот звук можно свести на нет.
