Велокрепление на крышу
Можно купить уже готовый надёжный фирменный багажник, который стоит условно около ста евро. Однако при установке может оказаться, что для его монтажа необходимо приобрести ещё направляющие и крепления на сумму в два раза больше. В итоге полный комплект оборудования для перевозки одного велосипеда обойдётся в триста с лишним евро. Чтобы сэкономить и потратить эти деньги на что-то действительно необходимое, крепление для велосипеда на крышу автомобиля можно сделать своими руками.
Делаем крепление сами
Основной задачей для изготовления крепления является обеспечение жёсткости и устойчивости конструкции, которая обеспечит надёжную фиксацию одного или нескольких велосипедов. В интернете существует масса способов, как сделать такую конструкцию в зависимости от способа фиксации велосипеда. Главное — иметь элементарные инженерные знания и уметь работать руками. Материалом для крепления могут послужить припасённые в сарае с незапамятных времён стальные трубы, уголки и любой другой металл, который при наличии смекалки способный превратиться в необходимую деталь. В идеале, собрать конструкцию из дюралюминиевых труб — при этом конструкция будет одновременно лёгкой и жёсткой. Рассмотрим подробно процесс изготовления конструкции, крепящейся на уже присутствующие дуги багажника.
Итак, материал, необходимый для изготовления крепления:
- труба, желательно прямоугольного или квадратного профиля (круглый профиль требует дополнительной обработки);
- листовой металл толщиной 3–4 мм;
- болты, гайки;
- лакокрасочные материалы (грунт, эмаль, растворитель).
Основная задача крепления – обеспечение жёсткости и устойчивости конструкции для обеспечения надёжной фиксации
Инструменты для изготовления крепления в домашних условиях:
- углошлифовальная машинка (болгарка);
- сварочный аппарат;
- дрель;
- тиски;
- набор гаечных ключей;
- расходные материалы (круги, свёрла).
Пошаговый процесс изготовления крепления
- Берём листовой металл и с помощью тисков и разводного ключа сгибаем его, чтобы получился П-образный профиль.
- Просверливаем отверстия в металлических трубках для крепления их к П-образному профилю.
- В готовом П-образном профиле делаем две прорези на расстоянии, равном шагу колёс велосипеда.
- Собираем всю конструкцию, грунтуем и красим.
Такая конструкция, судя по отзывам на различных форумах, послужила верой и правдой многим любителям велоспорта. Конечно, можно доработать конструкцию в зависимости от способа фиксации велосипеда и имеющихся в наличии материалов. Здесь уже всё заключается в фантазии изготовителя. Как говорится, дело мастера боится. Вооружайтесь инструментами, изобретайте и не забывайте делиться опытом с коллегами по велосипедному делу. Удачи.
Назвать велосипед идеальным видом транспорта мешает проблема с его хранением, которая является актуальной для каждого велосипедиста. Каждый решает эту проблему по-разному, но мы вам сегодня предлагаем сделать крепление на стену своими руками.
Велосипед удобен для передвижения на небольшие расстояния в пределах города или ближнего пригорода. А когда требуется преодолеть большой путь за небольшое время и при этом иметь рядом велосипед, возникает необходимость в использовании автомобиля с установленным на нём велобагажником.
Многие велосипедисты не знают, как подобрать спицы для велосипеда. Предлагаем вашему вниманию рекомендации от профессионалов. А также вы узнаете, какие бывают виды спиц.
Велокрепление на крышу
Можно купить уже готовый надёжный фирменный багажник, который стоит условно около ста евро. Однако при установке может оказаться, что для его монтажа необходимо приобрести ещё направляющие и крепления на сумму в два раза больше. В итоге полный комплект оборудования для перевозки одного велосипеда обойдётся в триста с лишним евро. Чтобы сэкономить и потратить эти деньги на что-то действительно необходимое, крепление для велосипеда на крышу автомобиля можно сделать своими руками.
Делаем крепление сами
Основной задачей для изготовления крепления является обеспечение жёсткости и устойчивости конструкции, которая обеспечит надёжную фиксацию одного или нескольких велосипедов. В интернете существует масса способов, как сделать такую конструкцию в зависимости от способа фиксации велосипеда. Главное — иметь элементарные инженерные знания и уметь работать руками. Материалом для крепления могут послужить припасённые в сарае с незапамятных времён стальные трубы, уголки и любой другой металл, который при наличии смекалки способный превратиться в необходимую деталь. В идеале, собрать конструкцию из дюралюминиевых труб — при этом конструкция будет одновременно лёгкой и жёсткой. Рассмотрим подробно процесс изготовления конструкции, крепящейся на уже присутствующие дуги багажника.
Итак, материал, необходимый для изготовления крепления:
- труба, желательно прямоугольного или квадратного профиля (круглый профиль требует дополнительной обработки);
- листовой металл толщиной 3–4 мм;
- болты, гайки;
- лакокрасочные материалы (грунт, эмаль, растворитель).
Основная задача крепления – обеспечение жёсткости и устойчивости конструкции для обеспечения надёжной фиксации
Инструменты для изготовления крепления в домашних условиях:
- углошлифовальная машинка (болгарка);
- сварочный аппарат;
- дрель;
- тиски;
- набор гаечных ключей;
- расходные материалы (круги, свёрла).
Пошаговый процесс изготовления крепления
- Берём листовой металл и с помощью тисков и разводного ключа сгибаем его, чтобы получился П-образный профиль.
- Просверливаем отверстия в металлических трубках для крепления их к П-образному профилю.
- В готовом П-образном профиле делаем две прорези на расстоянии, равном шагу колёс велосипеда.
- Собираем всю конструкцию, грунтуем и красим.
Такая конструкция, судя по отзывам на различных форумах, послужила верой и правдой многим любителям велоспорта. Конечно, можно доработать конструкцию в зависимости от способа фиксации велосипеда и имеющихся в наличии материалов. Здесь уже всё заключается в фантазии изготовителя. Как говорится, дело мастера боится. Вооружайтесь инструментами, изобретайте и не забывайте делиться опытом с коллегами по велосипедному делу. Удачи.
Назвать велосипед идеальным видом транспорта мешает проблема с его хранением, которая является актуальной для каждого велосипедиста. Каждый решает эту проблему по-разному, но мы вам сегодня предлагаем сделать крепление на стену своими руками.
Велосипед удобен для передвижения на небольшие расстояния в пределах города или ближнего пригорода. А когда требуется преодолеть большой путь за небольшое время и при этом иметь рядом велосипед, возникает необходимость в использовании автомобиля с установленным на нём велобагажником.
Многие велосипедисты не знают, как подобрать спицы для велосипеда. Предлагаем вашему вниманию рекомендации от профессионалов. А также вы узнаете, какие бывают виды спиц.
На что стоит обратить внимание при выборе велокрепления
Велокрепление на крышу автомобиля
Велосипед здесь недоступен для грязи, обзор водителя машины ничем не закрыт. А вот недостатки: возрастает расход топлива, ухудшаются аэродинамические свойства (сопротивление ветру). Надо крайне аккуратно ездить под мостами, туннелями, подземными паркингами. Традиционные бюджетные крепления — это упрощённая конструкция с прямоугольными профилями. Крепления премиального сегмента оснащаются штангой с телескопическим зажимом.
Велокрепление на фаркоп
Считается самым безопасным способом транспортировки, если устройство модернизировано переходником и дополнительной площадкой под номерной знак и оптику. Позволяет цеплять тяжёлые байки и даже мотоциклы, ведь имеется жёсткая фиксация в трёх точках. Таким образом, можно перевозить до 4 велосипедов разом.
Доступ в багажное отделение машины не закрывается, если использовать откидные конструкции. Из недостатков выделяется высокая стоимость — а также, запрещённое по ПДД перекрытие номерного знака и задних фонарей на не модернизированных моделях.
Велокрепление на заднюю дверь
Конструкция бюджетного типа, популярная, но не совсем надёжная — велосипед держится только за раму, контактируя с кузовом автомобиля и повреждая лакокрасочное покрытие (на топовых моделях предусмотрены крючки-зацепы, образующие небольшой кузовной зазор). Подходит не для всех типов кузова — с седаном, имеющим выступающее багажное отделение, возникают сложности. Эксплуатировать его тоже неудобно — приходится разбирать устройство, если требуется открыть пятую дверь. С другой стороны, это самый малообъёмный и доступный вариант для автомобилиста, так как не нужен фаркоп или рейлинги.
Возможные поломки велобагажников
Итак, вы приобрели или собрали багажник, уже установили его на велосипед и готовитесь в путешествие. В дороге всё может сломаться, хотя сами багажники в местах сварных соединений ломаются редко, но очень часто обрезается крепёж на раме внизу. Причиной этому всегда служит слабая затяжка болтов. Берите в дальнюю дорогу с собой два запасных болта и гайки. Пригодится и изоляционная лента, ведь ею временно можно обмотать треснувшую деталь, наложив на неё целый пруток или длинную отвертку, как шину при переломе.
Сломанный стальной багажник можно заварить на ближайшей станции техобслуживания. Титановый багажник достанется и вашим внукам.
Делаем багажник на велосипед
Мастер-самодельщик под ником Yonatan24 в год накатывает на велосипеде до 2000 км. На велосипеде он ездит в школу, на велосипеде он привозит материал для своих самоделок. В основном это материал вторичный, тот, который по каким-либо причинам люди выбрасывают. Весь этот материал, а также U-образный замок для велосипеда, он перевозил в рюкзаке. Такой способ перевозки не совсем удобный. Тогда мастер решил сделать на свой велосипед багажник. Инструменты и материалы: -Гравер; -Ножовка; -Сверлильный станок; -Дрель; -Маркер; -Линейка; -Тиски; -Отвертка; -Штангенциркуль; -Ножницы по металлу; -Нож; -Напильник; -Жесткий диск (HDD); -Крепеж; -Стальной уголок; -Алюминиевый лист; -Алюминиевая труба; -Алюминиевый брусок; -Алюминиевые кронштейны; -Светоотражающая лента; -Наждачная бумага; -Клей; -Картон;
Шаг первый: макет Сначала мастер сделал макет багажника из картона. Шаг второй: платформа Дальше мастер подготавливает детали для платформы багажника. Внутри платформы должен поместится U-образный замок. С учетом этого мастер отрезает алюминиевую пластину. Снизу пластины будут закреплены два L-образного профиля. К профилям будет прикручиваться уголок. Шаг третий: нижние кронштейны Дальше нужно сделать два кронштейна.
Сначала мастер измеряет крепежные отверстия на велосипеде.
Вырезать кронштейны мастер будет из алюминиевой пластины. Делает на ней разметку формы и крепежных отверстий. Сверлит отверстия. Фиксирует две пластины винтами. Вырезает кронштейны. Шаг четвертый: уголок Задняя часть багажника будет опираться на кронштейны через металлический уголок. Мастер отрезает два уголка по размеру. Сверлит в них крепежные отверстия. Шаг пятый: верхние кронштейны Для крепления передней части багажника мастер изготавливает верхний кронштейн. Он состоит из двух частей. Одна часть, это пластина, которая крепится вертикально на штатные крепежные отверстия. Вторая часть — это алюминиевая пластина, которую мастер согнул определенным образом.
Шаг шестой: сборка Дальше мастер собирает багажник. Где было возможно мастер производил сборку «на суперклей». Это было сделано специально, мастер хотел некоторое время протестировать багажник. Лишний уголок отрезает. Шаг седьмой: крепление Протестировав пару недель багажник, мастер решил остановится на этой конструкции и собрать его окончательно. Разобрал его. Нанес на детали клей super 7 и снова собрал багажник. Для фиксации просверлил отверстия и зафиксировал пластину винтами. Шаг восьмой: держатель замка Для крепления замка внутри багажника мастер будет использовать неодимовые магниты. Такие магниты есть в жестких дисках компьютера. Мастер разбирает диск и извлекает магниты. Для дальнейшей работы нужны три магнита. Замок имеет U-образный. Один конец замка будет опираться на L-образную пластину багажника, второй вставляться в трубку и удерживаться магнитами. Сначала мастер отрезает алюминиевую трубку по длине багажника.
Один магнит приклеивает к уголку в передней части багажника, второй к уголку в задней части (с одной стороны). К магнитам приклеивает трубку. Третий магнит приклеивает в передней части багажника, в торец трубки, к уголку. Еще один уголок приклеивается к трубе в задней части. Он несет чисто декоративные функции. Теперь если установить металлический замок в держатель, то он будет удерживаться с помощью магнитов. Его легко будет вынуть, а затем вернуть на место. Шаг девятый: отделка Дальше мастер приклеил светоотражающую ленту на детали багажника.
Пластину багажника отшлифовал наждачной бумагой. Все готово. Мастер остался доволен результатом. Посмотреть процесс изготовления багажника можно на видео. Источник (Source)
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Самодельные устройства для перевозки велосипедов на машине
Не секрет, что иногда места, которые считаются красивыми, находятся достаточно далеко от места жительства. Иногда для того, чтобы попасть на желанный участок горного шоссе, велосипедисту приходится преодолевать несколько сотен километров. Конечно, можно воспользоваться складным велосипедом и провезти его в вагоне поезда. Или купить прицеп к легковому автомобилю. Но гораздо лучшим выходом из положения является устройство для перевозки байка на вашем автомобиле. Если он у вас, конечно, есть.
Раньше, в восьмидесятые-девяностые годы, когда на дорогах не было такого количества «иномарок», автовладельцам был доступен, пожалуй, единственный способ перевозки байка – в лежачем состоянии на крыше «жигуленка», при помощи багажника. Иногда удавалось «впихнуть» байк со снятым переднем колесом на заднее сиденье.
Но научно – технический прогресс не стоит на месте. Уже много лет достойное крепление для велосипеда можно купить в спортивных магазинах, иногда – в автомобильных салонах или заказать в интернете.
Но если вы приобретете этот багажник, то окажется, что на крышу его закрепить невозможно, так как он является аксессуаром к дугам Thule (Wing Bar, Aero Bar и другие) и крепится вначале на них. Кроме дуг, нужно приобрести опоры. Стоимость самого дешевого комплекта из 4-х штук для пары дуг составит 82 евро.
Стоимость двух дуг составит в сумме 165 евро.
В целом вся конструкция обойдется почти в 30 тысяч рублей (на начало 2016 года). При этом вы сможете перевезти только один байк.
Если попробовать перевезти велик на фаркопе, то это обойдется еще дороже.
Распространено крепление велосипедов на заднюю дверь автомобиля. Уникальное и удобное крепление той же компании Thule для трех велосипедов, которое подходит для многих марок автомобилей, можно приобрести за 115 евро от производителя.
В розницу такое крепление будет стоить около 12 тысяч рублей.
Как видно, цены на подобные модели достаточно высоки. Они могут даже превышать цену перевозимого велосипеда. В том же случае, если вы сталкиваетесь с подозрительно низкими ценами, (около 2500 – 3000 рублей), то, скорее всего, речь может идти о некомплекте, дефектной модели, модели для непопулярной марки автомобиля.
Не будем обижать отечественного производителя, но качество подобных устройств для перевозки велосипедов оставляет желать лучшего.
Приборы дополнительного обустройства
Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.
Варианты дополнительной оснастки:
- на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
- дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
- закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
- можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).
Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.
Шаг 1: Идем в магазин
Основное устройство, которое нам потребуется, это вилочное крепление с 9-миллиметровым валом, стоимостью 17 долларов. Еще будет нужен профильный равнополочный уголок из оцинкованной стали с размером полки 40 мм. Длина уголка должна быть на 200-300 мм длиннее расстояния от передней оси до нижней части задней шины велосипеда. Также понадобятся несколько U-образных резьбовых хомутов размером 76 мм.
Итак, нам потребуются:
- Вилочное крепление – 17 долларов США.
- Профильный 40-мм уголок из оцинкованной стали – 8 долларов.
- Четыре 76-миллиметровых U-образных хомута – 4 доллара.
- Старая рваная камера от велосипеда – бесплатно.
- Гайки, шайбы – тоже бесплатно (поищите у себя в мастерской или насобирайте на дороге).
Возможность установки на разные виды велосипедов
На горный велосипед, в частности, хардтейл, вполне возможно поставить любой вид багажника. Консольный багажник для горного велосипеда будет лучшим выбором, особенно для двухподвеса, поскольку у него нет другого варианта крепления, кроме как за подседельный штырь.
На велосипед с ободными тормозами можно поставить любой велобагажник, главное, только учесть размер колес.
На велосипед с дисковыми тормозами сложнее поставить классическую конструкцию с четырьмя точками крепления. Возможно, потребуется изготовить самодельное крепление или изогнуть вертикальную стойку, чтобы обогнуть тормозной калипер.
Производители велобагажников
Сложно найти производителя аксессуаров для автомобилей, в товарах которого не было бы велобагажников. Они получили везде распространение и популярность. Их легко обнаружить в магазинах авто аксессуаров и в магазинах для отдыха и туризма, стоящих рядом со сноубордом или любыми другими средствами для активного отдыха. Приобретая велобагажник неизвестного производителя, потребитель рискует наткнуться на не сертифицированный товар. Погоня за низкой ценой неизбежно приводит к этому же. В список уверенных производителей входят крупные фирмы, имеющие превосходную репутацию и товар высокого класса:
- Thule – это фирма гигант. Известнейшая в Европе компания, которая популярна за счет качества и надежности.
Велобагажник на фаркоп Thule
- Mont Blanc. Багажники этой фирмы становятся трендом.
- Atera – немецкое качество. Впервые выпустила модели багажников со средствами подъема.
- Menabo. Прототипы просты в конструкции. Прочность рассчитана на 15 кг. Установка креплений осуществляется на поперечины авто. Материал конструкции алюминий. Menabo Alphard – это модель, позволяющая перевозить две единицы одновременно весом до 50 кг, но и масса крепления немала – 16.5 кг.
- PERUZZO Trento. Эти багажные системы славятся уникальным способом крепления, для перевозки трёх единиц единовременно.
Велокрепление на фаркоп: выбираем из популярных
Наша сегодняшняя тема достаточно необычная — велокрепление на фаркоп. Не все автовладельцы являются поклонниками велоспорта. Хотя езда на велосипеде, как я могу сказать по личному опыту, приносит много пользы и удовольствия.
Я успел своими руками ощутить прелести этих устройств, когда столкнулся с необходимостью перевезти несколько велосипедов. Наступила весна, захотелось провести время за городом. Предложили покататься на велосипедах. Хотя велосипед у меня был не самый большой, с погрузкой даже в мою далеко не маленькую машину возникли проблемы. Тогда друг предложил погрузить все ему. Ну да, подумал я, твоя Королла явно больше моего X-Trail. Но у этого хитреца оказался велодержатель, причем сразу на 3 велосипеда. После этого я и решил поделиться с вами такой вот фишкой для машин.
Виды
Если вы решили купить велодержатель для своего автомобиля, нужно внимательно подумать над тем, какую именно конструкцию устанавливать. Их есть несколько видов, в зависимости от места крепления — на заднюю дверь, на крышу и на фаркоп. Именно последние меня больше всего заинтересовали на тот момент. Хотя вариант с крышей я тоже рассматриваю и обсужу его с вами в другом материале.
Фаркопные велодержатели делятся на две категории:
- подвесные конструкции;
- платформы.
Между ними есть заметная разница, потому предлагаю рассмотреть их отдельно.
Подвесные велодержатели
Подвесная конструкция имеет специальную крепежную систему, на которую ремнями-хомутами фиксируется за раму двухколесный транспорт. Сами же колеса остаются в воздухе, то есть подвешены.
Чертежи у таких креплений элементарные, потому при желании даже можно сделать своими руками. Но я бы советовал купить качественную модель. Подвесные держатели простые в эксплуатации и занимают минимум места.
Их лучше всего использовать при поездках на небольшие расстояния.
К преимуществам подвесных конструкций для велосипедов я бы отнес:
- компактные размеры;
- удобство хранения небольшого устройства;
- надежная конструкция;
- защита от повреждений самой машины;
- возможность перевозки до 3 велосипедов.
Приобрести подобные устройства в Орле, городах Волгоград, Москва, Воронеж или Спб не составит проблем. Ценовой диапазон у них более чем доступный. Можете даже взять БУ модель, чтобы не затрачивать лишних денег.
Но я все же придерживаюсь на данный момент позиции купить платформу.
Платформы
Велосипедная платформа для крепления двухколесного транспортного средства на фаркоп, на мой взгляд, выигрывает у подвесных конструкций. Да, она дороже и габаритнее. Но такие конструкции идеально подойдут для длительных путешествий.
Сами велосипеды не подвешиваются, а колесами устанавливаются и фиксируются в желобах. Важным аспектом является наличие дублирующих световых сигналов. Они повторяют сигналы поворота, торможения за автомобилем. То есть велосипеды не закрывают их, в отличие от подвесных держателей, а дают понять водителям сзади, какие у вас намерения и дальнейшие маневры.
Есть еще распространенный страх — штраф за то, что велокрепление и сами велосипеды закрывают номерной знак. Опять же, некоторые подвесные устройства действительно будут закрывать номер. А вот на платформе знак можно вывести непосредственно на саму конструкцию. И у блюстителей правопорядка не будет поводов вас штрафовать.
К ключевым преимуществам стоит отнести:
- максимально удобная схема перевозки велосипедов;
- возможность одновременно использовать конструкцию на 4 велосипеда — словно настоящий Атлант, выдерживающий солидную нагрузку на своих плечах;
- свободный доступ к багажному отсеку;
- комфортные дальние поездки;
- платформы не закр
Как перевезти велосипед на автомобиле: оптимальные способы
Установка велосипеда на багажнике автомобиля на крыше — распространенный и безопасный способ фиксации. Крепежи изготавливают из стали и алюминия. Байк цепляют за руль, вилку или педаль и закрепляют эластичными растяжками. Часто производители кладут в комплект замки от воров.
На багажник получится поставить от одного до четырех велосипедов. Этот вариант удобен для семейного автомобиля. Но байки ухудшают аэродинамику и гремят при езде, а поднять их на крышу не всем под силу. Особенно на высокий джип.
Такой багажник для велосипеда на машину своими руками изготовить несложно. Но сначала на крышу придется устанавливать поперечины.
Прицеп для велосипедов
Популярный способ — крепление двухколесного транспорта на фаркоп. Однако этим устройством оборудованы не все автомобили, а его стоимость высока. Такой способ удобен при перевозке нескольких байков. Велосипеды прочно фиксируются и не падают во время быстрой езды. Но они перекрывают регистрационный знак, фонари и ухудшают обзор.
Еще один вариант — установка на заднем колесе крепежа в виде закругленной трубки, держателей и рамы. Получится перевезти сразу три байка и не загородить при этом регистрационный номер. Но во время дорожного происшествия они повредятся, а при непогоде обольются грязью.
Багажник для велосипеда на автомобиль обустраивают и на задней двери. Этот способ подходит для перевозки одного байка. На внедорожниках придется снять пятое запасное колесо. Устройство с фиксаторами вешают на дверную раму. Но крепеж подбирают под модель машины.
Байк не придется поднимать высоко, он не зацепится за низкие ветки деревьев, зато нагрузит заднюю часть и закроет автомобильные номера. Еще такая конструкция ненадежная, требует постоянного контроля, и открыть заднюю дверь не получится.
Шаг 4: Устанавливаем вилочное крепление
Установите вилочное крепление на переднюю планку багажника над профильным уголком, чтобы определить, где оно будет крепиться.
Оберните старой камерой от велосипеда переднюю планку в том месте, где будет устанавливаться вилочное крепление. Зафиксируйте конец велосипедной камеры скотчем. Вместо скотча лучше использовать черную липкую ленту, так соединение будет выглядеть более эстетично.
Таким же образом оберните камерой заднюю планку. Наденьте куски резиновой трубки на ножки вилочного крепления.
Закрепите вилочное крепление на передней планке багажника с помощью двух U-образных хомутов. Под каждую гайку подложите стопорную шайбу, чтобы гайки не открутились от вибрации.
Тюнинг легкового автомобиля
Классическим представителем отечественной автомобильной промышленности является ВАЗ. Рассмотрим преимущества багажника на крышу ВАЗ, который изготовлен своими руками. К ним относится:
- достаточная прочность и надежность конструкции;
- полное соответствие заявленным требованиям автовладельца;
- экономия денежных средств;
- возможность его установки на аналогичные автомобили.
Подобные изделия очень популярны для жителей частных домов, владельцев дач. На крыше автомобиля можно перевезти мебель, саженцы деревьев, садовый инвентарь, легкие строительные материалы и прочий груз.
Преимущества и недостатки
Определенные модели велодержателей на крышу автомобиля сумел потрогать и пощупать своими руками. Некоторые оказались откровенно дешево выполнены. Другие стоят дешево, но качество не внушает каких-то сомнений. То есть цена — не всегда показатель высокого качества.
Хотя лично я не советуют покупать откровенно бюджетные конструкции, иначе можете навлечь на себя дополнительные проблемы. Потом только будете сами продавать велокрепление с пометками дешево и самовывоз, поскольку поймете, что лучше поменять такую конструкцию на нечто более качественное и дорогое.
Перевозить велосипеды на крыше автомобиля — удобно и относительно популярно. Кто-то предпочитает крышу, другие используют фаркоп. Именно между этими двумя видами держателей велосипедов я и пытаюсь сделать выбор, попутно делясь с вами личными наблюдениями и полезными советами.
К преимуществам велокреплений на крышу стоит отнести:
- простая схема установки;
- надежная конструкция;
- широкий ассортимент — от бюджетных до элитных дорогих;
- возможность одновременной установки автобокса на крыше;
- вариативность конструкций по количеству перевозимых велосипедов.
Как установить велобагажник на фаркоп :: SYL.ru
Владельцы велосипедов избавлены от таких проблем, как необходимость дорогостоящей заправки транспорта топливом и бесконечное простаивание в пробках. Однако что предпринять, если начало запланированного маршрута находится слишком далеко? В таких случаях приходится искать решение для удобной транспортировки велосипеда на собственном автомобиле.
Давайте рассмотрим, как установить велобагажник на фаркоп, какие преимущества дает такой способ транспортировки.
Что представляет собой крепление на фаркоп?
Сразу же стоит отметить, что установка подобной основы для надежного закрепления двухколесного транспорта на автомобиле представляет собой достаточно дорогостоящий вариант. Однако если на машине изначально присутствует фаркоп, подобное решение выглядит выгодным.
Рекомендуется устанавливать велобагажник на фаркоп на 3 велосипеда и более. Вместительное крепление станет незаменимым при необходимости перевозки «железных коней» для всей семьи при организации совместного путешествия. При этом даже во время езды на внушительной скорости не будет страдать аэродинамика автомобиля.
Установить велобагажник на фаркоп можно своими руками. Для этого подготовленная платформа присоединяется к заднему тягово-сцепному устройству при помощи прочных зажимов. Далее закрепляются стойки, предназначенные для удержания колес двухколесного транспорта. Фиксация велосипедов обеспечивается за счет надежных хомутов.
Некоторые автолюбители опасаются насчет удобства эксплуатации заднего багажного отделения после монтажа данного рода креплений. Однако подобные трудности заранее предусмотрены разработчиками, которые изобрели велобагажник на фаркоп. Для обеспечения удобства на конструкции изначально присутствует фиксатор, с помощью которого ослабляется и опускается крепление при первой же необходимости. В этом случае свободный доступ к багажнику несколько ограничится. Однако необходимые вещи можно будет достать практически без препятствий.
Крепление велобагажника на фаркоп – преимущества
Что получает автолюбитель, заплатив достаточно внушительную сумму при покупке специального приспособления для перевозки двухколесного транспорта:
- Велосипеды размещаются на высокопрочных профилях. Благодаря фиксации рамы в верхней и нижней части исключается перемещение «железного коня» в любых направлениях даже при самой серьезной тряске.
- Велобагажник на фаркоп позволяет снимать двухколесный транспорт в любой последовательности.
- Даже установка стандартного крепления дает возможность перевозить велосипеды различных марок, величины, конструкции и геометрии.
- Отдельные платформы, например, велобагажник Thule, содержат интегрированные замки. Последние отличаются повышенной надежностью и удобством эксплуатации по сравнению с тросовыми приспособлениями.
- Велобагажник на фаркоп не заставляет демонтировать всю конструкцию при необходимости получения свободного доступа к вещам в багажнике.
- Крепления данной категории наиболее просты и надежны. Европейские и американские потребители в преимущественном большинстве доверяют именно такому варианту при необходимости транспортировки велосипедов на дальние расстояния.
Недостатки
Справедливо будет заметить, что у крепления имеются некоторые минусы, впрочем, как и у любого другого решения. Например, популярный велобагажник Thule и другие модели, которые заслуживают внимания потребителя, отличается внушительной стоимостью. Даже стандартные платформы для перевозки двухколесного транспорта не из дешевых. Но если обратиться к продукции от авторитетных производителей, покупка обязательно влетит в дополнительную копейку.
Фаркоп имеется далеко не на каждом автомобиле. И, наконец, загруженная конструкция может перекрывать номерные знаки, что способно повлечь за собой некоторые неприятности при знакомстве с дорожной полицией.
Без сомнений, крепления для велосипедов на автомобильный фаркоп крайне удобны. Однако подобный способ транспортировки не гарантирует, что двухколесный транспорт доедет до места назначения в полной чистоте и порядке. Ведь грязь из-под колес автомобиля спокойно долетает до крепления.
В итоге
В отличие от креплений для велосипедов, что устанавливаются на крышу личного транспорта, платформы на фаркоп должны подбираться с учетом особенностей геометрии автомобиля. Как правило, производители подобных конструкций указывают в своих каталогах марки машин, которым соответствуют определенные изделия. Существуют также особые крепления на фаркоп, которые предусматривают установку на кузова автомобилей из модельного ряда «универсал» либо «хэтчбек».
